El Plan Auto+ destinado a apoyar la compra de vehículos eléctricos y electrificados ha comprometido ya cerca de tres cuartas partes de su presupuesto para particulares. La Línea 1, dotada con 350 millones de euros, dispone actualmente de 91,23 millones, después de que se hayan solicitado aproximadamente 258,77 millones de euros.
Los datos del Ministerio de Industria, dirigido por Jordi Hereu, reflejan que hasta mediados de octubre el importe reclamado equivale al 73,93% de los fondos disponibles. Fuentes del sector advierten de que, al ritmo actual, el presupuesto podría agotarse antes de que termine el año.
Las ayudas afrontan la recta final del año
La industria viene alertando desde hace meses del rápido consumo de los recursos, en paralelo al incremento de las matriculaciones de vehículos electrificados. Solo en septiembre, estas ventas registraron su mejor resultado del año, con un avance del 53%.
La preocupación del sector se extiende más allá del 31 de diciembre. La convocatoria actual del Plan Auto+ expira al cierre del ejercicio y, sin Presupuestos Generales, fuentes gubernamentales señalan que no existe una vía para prorrogarla. Estas fuentes sitúan entre junio y julio un posible horizonte para recuperar las subvenciones.
Los plazos dependerán de la formación del nuevo Gobierno, de la definición de sus prioridades y de la aprobación de los recursos necesarios. Además, la automoción deberá figurar entre los asuntos prioritarios de los primeros cien días de mandato; de no ser así, la espera podría prolongarse.
Más de 81.700 solicitudes hasta el 16 de octubre
Predominio de los vehículos totalmente eléctricos
Hasta el pasado 16 de octubre, el Ministerio de Industria había contabilizado 81.701 solicitudes en el marco del Plan Auto+. De ellas, 51.398 correspondían a vehículos completamente eléctricos y 30.303 a otros modelos electrificados.
Los eléctricos puros concentran el 62,91% de las peticiones, frente al 37,09% de las restantes tecnologías de electrificación. Por tipo de vehículo, los turismos representan el 97% de las solicitudes, vinculadas a vehículos M1, mientras que el resto supone únicamente el 3%.
La ayuda media solicitada se sitúa en 3.167 euros por expediente, por debajo de los 4.500 euros que pueden alcanzar las subvenciones para adquirir turismos. Según fuentes del sector, los criterios establecidos por el Gobierno para acceder al importe máximo, con porcentajes diferenciados según las características de cada vehículo, limitan la cuantía final de las ayudas.
El Ejecutivo sostiene que el arranque del Plan Auto+ «está saliendo bien» y confía por ahora en que los 400 millones de euros asignados al programa sean suficientes. De ese total, 350 millones se destinan a la Línea 1 y otros 50 millones a la Línea 2, activada hace unas semanas para autónomos y empresas.
Si se mantiene el importe medio registrado hasta mediados de octubre, los 91,23 millones de euros aún no solicitados en la Línea 1 permitirían atender alrededor de 28.800 peticiones adicionales. Esta estimación no incluye posibles denegaciones, desistimientos ni cambios en las cantidades reclamadas.
Agosto concentró el mayor número de peticiones
Los registros de Industria indican que en agosto se presentaron 39.741 solicitudes, frente a las 28.288 contabilizadas en septiembre y las 13.672 registradas hasta mediados de octubre. El elevado volumen acumulado ha elevado el importe solicitado al 73,93% de los fondos, pese a que aún quedaban más de dos meses para finalizar el ejercicio.
Madrid y Cataluña concentran más del 40% de las peticiones
Madrid y Cataluña reúnen el 40,44% de las solicitudes del Plan Auto+. La primera comunidad concentra el 23,86% de las peticiones y la segunda, el 16,58%, de acuerdo con los datos del Ministerio de Industria.
Andalucía ocupa la tercera posición, con el 12,42%, seguida por la Comunidad Valenciana, con el 11,75%. Galicia, con el 5,61%, completa el grupo de cinco territorios con más solicitudes. En conjunto, estas comunidades concentran el 70,22% de las peticiones presentadas hasta mediados de octubre.
Por detrás se sitúan Castilla-La Mancha, con el 4,17%; País Vasco, con el 3,95%; Castilla y León, con el 3,89%; Canarias, con el 3,58%; y Murcia, con el 2,72%.
El sector encara así el tramo final del año con el riesgo de que se agoten los fondos y sin garantías de continuidad de las ayudas en enero. La industria reclama evitar un nuevo vacío entre convocatorias que frene la venta de coches eléctricos, tras un ejercicio en el que las matriculaciones se han acelerado impulsadas por los incentivos públicos. El temor es que el avance logrado en 2026 se pierda durante los primeros meses de 2027.