El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha confirmado que el Gobierno analiza la posibilidad de interrumpir el servicio de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona durante las obras de remodelación del corredor. La medida se estudia por motivos que van más allá de la seguridad, según explicó el ministro.
Una posible suspensión para reducir los plazos
Puente señaló que España ejecuta habitualmente este tipo de trabajos sin detener la circulación ferroviaria, a diferencia de lo que sucede en otros países. Sin embargo, este modelo puede provocar problemas de fiabilidad y puntualidad.
El ministro indicó que cerrar temporalmente la línea permitiría acortar de forma considerable la duración de los trabajos. Si las obras se realizaran únicamente durante la noche, como estaba previsto inicialmente, el plazo sería de cinco años. En cambio, la interrupción del servicio podría reducirlo a menos de 24 meses o incluso a 12 meses en condiciones normales.
«Tenemos que tomar decisiones. Yo no sé si en estas circunstancias es la fórmula más prudente, es decir, optar por cortar el servicio y tardar mucho menos tiempo [en llevar a cabo las obras], de cinco años a menos de 24 meses, o 12 meses en condiciones normales. Es algo que tenemos que valorar», afirmó Puente en su segunda rueda de prensa tras el accidente de Urda.
El titular de Transportes subrayó que la decisión deberá adoptarse próximamente.
Mejoras para elevar la velocidad a 350 km/h
En noviembre de 2025, el Ministerio de Transportes licitó por 2,3 millones de euros un contrato destinado a elaborar dos estudios de viabilidad sobre mejoras en la línea Madrid-Barcelona. El objetivo es elevar la velocidad del corredor hasta los 350 km/h y rebajar el tiempo de viaje entre ambas ciudades a menos de dos horas.
Nuevos accesos y estaciones de alta velocidad
Los estudios también contemplan nuevas variantes de acceso a las dos capitales, así como la construcción de dos nuevas estaciones de alta velocidad: una en Parla y otra en El Prat de Llobregat.
La línea de alta velocidad con más viajeros
El corredor Madrid-Barcelona es el de mayor uso de la red española de alta velocidad. Registra 14,4 millones de pasajeros, según el informe de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
La cifra supera ampliamente los 6,2 millones de viajeros de la línea Madrid-Valencia, los 5,9 millones del Madrid-Sevilla, los 5,8 millones del Madrid-Málaga y los 4,5 millones del Madrid-Alicante.