El nuevo crossover urbano Lexus UX en Europa se ha actualizado significativamente para 2024. Esta actualización incluye mejoras en las motorizaciones, la implementación de la última generación de sistemas de seguridad, y otras mejoras destacables.
La gama de este modelo de Lexus incorpora el nuevo híbrido autorrecargable UX 300h, que sustituye al UX 250h. Este se une al modelo eléctrico actual, el UX 300e. Estos modelos juegan un papel crucial en la estrategia global de electrificación de Lexus, llevando adelante la visión de “Lexus Electrified” que busca avanzar hacia la neutralidad en carbono y poner la conducción electrificada premium al alcance de los clientes a través de diversas opciones de motorización.
El cambio más notable en la gama UX para 2024 es la introducción del nuevo modelo híbrido autorrecargable UX 300h, que reemplaza al UX 250h. Este nuevo modelo mantiene el consolidado motor de gasolina de 2.0 litros, con su eficiencia térmica de primera clase, y adopta funciones de la quinta generación de la tecnología híbrida de Lexus para incrementar la potencia y el rendimiento.
Entre las novedades, destaca la introducción de una nueva batería de ion de litio de 222 V y 60 celdas, en lugar de la unidad anterior de hidruro de níquel de 216 V y 180 celdas. Además, se ha rediseñado el inversor, que ahora está unido al motor, y no es una unidad independiente. Esta nueva batería permite un incremento del 8% de la potencia total del sistema, que pasa de 135 kW/184 CV DIN en el UX 250h a 146 kW/199 CV DIN en el nuevo UX 300h.
En el caso de la versión de tracción total (4×4), se ha incorporado un nuevo motor eléctrico trasero 6 veces más potente que el de su predecesor. Esto ofrece una potencia de 30 kW (frente a 5,3 kW) y 84 Nm de par (frente a 55 Nm). El resultado es una respuesta más rápida del acelerador y una experiencia más gratificante al volante, con una mayor estabilidad y sensación de control.
El motor eléctrico trasero también sirve como generador para el sistema de frenado regenerativo del vehículo, incrementando la cantidad de energía cinética que se puede acumular al frenar o decelerar. Esto permite que el sistema híbrido pueda apagar el motor de gasolina y funcionar con energía eléctrica a velocidades de hasta 115 km/h, por ejemplo, al descender por pendientes largas.
El motor de 2.0 litros juega un papel esencial en la eficiencia global del UX 300h. Este motor presenta características técnicas avanzadas, tales como asientos de válvulas desarrollados por láser, un perfil de entrada de aire de diseño preciso, y una elevada relación de compresión de 13,0:1. Además, utiliza un sistema de inyección de combustible que combina inyección de puerto directa y secundaria para conseguir una combustión de gran velocidad.
El rendimiento del motor de combustión y la eficiencia de combustible se optimizan aún más gracias a una bomba de combustible con capacidad continuamente variable y un sistema de refrigeración que utiliza una bomba de agua eléctrica. Estas características reducen las pérdidas por fricción interna y hacen posible calentar rápidamente el habitáculo en días fríos y enfriarlo más rápido cuando se usa el aire acondicionado.
Gracias a la mayor potencia, el UX 300h ofrece una aceleración más rápida. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h se ha reducido de 8,5 a 8,1 en el modelo de tracción a las ruedas delanteras, y de 8,7 a 7,9 segundos en el modelo de tracción total E-Four (4×4).
Además, se ha logrado reducir el consumo de combustible gracias a la mayor eficiencia del motor y medidas adoptadas para reducir el peso del vehículo. En el modelo de tracción delantera, los valores de consumo combinado WLTP son de 5,0–5,2 l/100 km; en el de tracción total, son de 5,6 l/100 km. Las emisiones de CO2, según el baremo de WLTP, son de 114 – 119 g/km para el modelo de tracción delantera y 128 – 129 g/km para el de tracción total.
El Lexus UX se concibió como un “explorador urbano (Urban eXplorer)”, un vehículo que combina la funcionalidad de un SUV con el refinamiento de Lexus y una intensa dinámica de conducción. Gracias a su estructura ligera y excepcionalmente rígida, responde con gran precisión a las acciones del conductor, facilitando la conducción y el aparcamiento.
Además, el habitáculo del nuevo UX es silencioso y tranquilo, gracias a las medidas adoptadas para evitar o mitigar el ruido y las vibraciones. Esto, junto con los materiales y acabados del interior que combinan tradiciones japonesas con técnicas de producción innovadoras, proporciona una experiencia de conducción de alta calidad.
Finalmente, el nuevo UX viene con una nueva opción de color, Copper Petra, que añade más brillo y una tonalidad más profunda a la carrocería gracias a la avanzada tecnología de pintura sónica de Lexus.