El mercado de la moto vive un momento de expansión

El sector de las dos ruedas atraviesa una etapa especialmente favorable en España. En lo que va de 2026 han salido de los concesionarios más de 250.000 motos nuevas y la previsión apunta a que el ejercicio cerrará por encima de las 300.000 unidades, una cifra récord en lo que va de siglo.

Con un crecimiento interanual del 20%, España se afianza como el segundo mercado europeo, únicamente por detrás de Italia. José María Riaño, secretario general de ANESDOR, atribuye este impulso a un cambio estructural en la movilidad: en un contexto de inflación, tipos de interés al alza y carburantes más caros, las motos se presentan como una alternativa más económica tanto por consumo como por precio de adquisición.

También influye el avance de los fabricantes asiáticos, con gamas amplias y competitivas. Actualmente, una de cada cuatro motos nuevas vendidas en España es china.

EICMA crece con cifras históricas

En este escenario se ha celebrado la 83ª edición de EICMA, el Salón de Milán y principal escaparate mundial del motociclismo. La cita ha reunido 765 expositores, 2.142 marcas procedentes de 52 países y una superficie de 300.000 metros cuadrados.

Por primera vez, el evento ocupa diez pabellones. Paolo Magri, consejero delegado de EICMA, destacó que desde 2021 se ha duplicado el número de pabellones. La ofensiva de las marcas chinas e indias, presentes en los segmentos de mayor demanda con productos bien equipados y precios contenidos, ha encontrado una respuesta euro-japonesa centrada en sus modelos emblemáticos y en nuevos desarrollos tecnológicos y conceptuales.

Las principales novedades, fabricante por fabricante

Marcas japonesas y europeas

Honda ha actualizado la Fireblade, desarrollada a partir de las exigencias de HRC en el Mundial de Superbike, y la Africa Twin, que alcanza los 119 CV. Además, ha mostrado el motor V3 con compresor eléctrico del prototipo VIII R 900. La familia ADV incorpora un modelo de 125 cc, el SH350i estrena pantalla TFT conectada y la RN0 supone el debut de la marca en la bicicleta eléctrica de montaña.

Yamaha ha presentado el RW700 y su variante de 350 cc, su propuesta dentro de los escúteres adventure. El diseñador Shun Miyazawa se ha alejado de las fórmulas habituales y la marca estrena el primer cambio automatizado Y-AMT concebido para el campo.

Kawasaki amplía su oferta adventure con la KLE650, más viajera y equipada que la KLE500. También mantiene las Ninja ZX-10R y ZX-10RR, mientras que la nueva Versys 900 gana dinamismo con el motor de la Z900 y asistencias mediante radar.

Ducati eleva su apuesta por la exclusividad con las series numeradas Panigale V4 SP y Streetfighter V4 SP, junto a la Panigale V2 SP para el Mundial de Supersport y la DesertX Rally. La Diavel V4 se actualiza y estrena versión S.

BMW Motorrad presenta la naked F 450 R y la deportiva F 450 RR, ambas equipadas con un motor bicilíndrico de 420 cc y 48 CV, aptas para el carné A2. La RR partirá de 7.150 euros.

Triumph renueva la maxi-trail Tiger 1200, con 158 CV, radares Bosch y una suspensión semiactiva que reduce la altura del asiento al detenerse. Llegará en enero desde 23.595 euros.

Harley-Davidson busca atraer a la generación Z con la Sprint 440, una bobber de 28 CV desarrollada junto a Hero MotoCorp. Costará 5.890 euros, será apta para el carné A2 y se convertirá en el modelo más asequible de la firma.

El Grupo Piaggio ha situado como protagonista a la Moto Guzzi The Trip, una roadster de 500 cc para el carné A2. Aprilia exhibe la RSV4 Obscure Spe.Ed., limitada a 500 unidades y con 220 CV; Piaggio actualiza sus escúteres y Vespa incorpora un motor eléctrico.

Benelli presenta la trail TRK 602 X, sucesora de la 502, y la Tornado Naked Twin 700. La firma también adelanta el prototipo tricilíndrico Tornado Naked Tre 903, dotado de aerodinámica activa.

Moto Morini celebra su 90 aniversario recuperando las denominaciones Camel y Coguaro. La trail Camel incorpora un bicilíndrico propio de 670 cc y 82 CV, mientras que la Coguaro se sitúa en el segmento crossover.

MACBOR, ya presente en 15 mercados europeos, refuerza su apuesta off-road con las XC de 125 y 300 cc. Además, amplía la familia Montana con la XR4 y la XR6, su nuevo buque insignia, con suspensiones electrónicas y asistencias por radar.

KTM regresa a Milán tras salir de la UVI con la 450 RC, una superdeportiva bicilíndrica de media cilindrada que llegará como modelo 2028. Por su parte, Suzuki recupera su legado con la SV-7S, heredera de la SV650, y la GSX-10R, una deportiva que vuelve a utilizar el mítico motor K5.

Norton, en pleno proceso de resurgimiento, ha mostrado la 450 Urban, su modelo más accesible, con 47 CV y apto para el carné A2. Asimismo, ha abierto su primer concesionario español en Las Rozas, Madrid.

El empuje de las firmas asiáticas

VOGE entra en los segmentos naked, deportivo y custom con seis novedades, entre ellas la naked 800R y la deportiva 660RR, previstas para el primer semestre de 2027. KYMCO ha desvelado el CV-X45, un escúter crossover de orientación raid con motor central y transmisión por cadena, cuya llegada está prevista para el segundo trimestre de 2027.

Zero Motorcycles conmemora su vigésimo aniversario con el Project Ventura, una supermotard eléctrica apta para el carné A1 o el permiso B por menos de 8.000 euros, además del escúter LS3.

TVS, tercer fabricante mundial de dos ruedas, refuerza su estrategia europea con tres escúteres eléctricos, incluido el premium TVS X, y la deportiva RTR 125.

Royal Enfield celebra sus 125 años con un nuevo bicilíndrico de 743 cc, utilizado por la Himalayan 750, disponible desde 7.390 euros en Italia, y la Continental GT 750. La marca también presenta la scrambler eléctrica Flying Flea S6.

CFMOTO lidera su ofensiva con la V4SR-RR, una superbike de más de 210 CV y aerodinámica activa, y extiende su gama trail con las 550MT y 550MT-X.

BENDA se incorpora a los segmentos adventure y roadster mediante la Capra 700 y las Vinster 700, y exhibe la cruiser V4 Dark Flag 600 Ultra EC con embrague electrónico. KOVE ha llevado cinco modelos, entre ellos la supersport 650RR, de 109 CV, las eléctricas BONIC y E-500RR, y su embrague electrónico KEC.

Morbidelli presenta la T802, una trail bicilíndrica de 94,5 CV con radar de ángulo muerto y tres versiones. Cyclone quiere competir más allá del precio con cinco lanzamientos encabezados por la trail RX628 y el maxiescúter RT450, equipado con control por voz e incluso un panel solar.

Zontes destaca la naked ZT853R, un tricilíndrico de 150 CV y 183 kg, acompañado por un maxiescúter apto para el carné A2 y dos escúteres urbanos. Finalmente, ZXMOTO articula su desembarco europeo de 2027 en torno a la plataforma 820, con la superdeportiva 820RR, nacida del Mundial de Supersport, y la trail 820X.