Ducati ha incorporado dos nuevas propuestas a su gama Multistrada V4, orientadas a perfiles de uso muy distintos. La Multistrada V4 Pikes Peak 2027, la alternativa más deportiva de la familia, estrena una imagen inspirada en la competición coincidiendo con el centenario de la marca. Por su parte, la Multistrada V4 S Grand Tour se dirige a los usuarios que buscan afrontar largos viajes con un completo equipamiento de serie.
Multistrada V4 Pikes Peak 2027: inspiración de MotoGP y Superbike
La Multistrada V4 Pikes Peak rinde tributo a los logros de Ducati en la histórica carrera de montaña estadounidense y adopta una nueva decoración basada en la estética de la Desmosedici GP y la Panigale V4 R de los equipos oficiales de MotoGP y Superbike. El diseño ha sido desarrollado por el Centro Stile Ducati junto a Drudi Performance.
Esta versión incorpora elementos propios como componentes de fibra de carbono en la aleta delantera y el «pico», un silenciador homologado Akrapovič de titanio, pantalla baja tintada, barras de horquilla Öhlins anodizadas en dorado, asiento con el logotipo V4 y el emblema de Ducati Corse en el «pico».
Parte ciclo y ergonomía deportiva
Respecto a otras Multistrada V4, la Pikes Peak cuenta con basculante monobrazo y llantas Marchesini de aluminio forjado, con cinco palos y 17 pulgadas en ambos ejes. Monta neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV en dimensiones 120/70 ZR17 delante y 190/55 ZR17 detrás.
La suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0, con lógica basada en eventos y similar a la utilizada por la Panigale V4 S y la Streetfighter V4 S, ofrece 170 mm de recorrido tanto en el tren delantero como en el trasero.
Su posición de conducción también ha sido adaptada a una utilización más deportiva. Los reposapiés se sitúan más altos y retrasados para incrementar el ángulo de inclinación, mientras que el manillar es más bajo, estrecho y plano. Además, el modo Race incorpora un limitador de revoluciones con un corte más progresivo, inspirado en la competición, y el cambio rápido recibe una configuración específica para permitir reducciones más agresivas.
Mediante el programa Ducati Factory Made, los clientes pueden añadir llantas forjadas en rojo y pinzas de freno rojas o negras, seleccionar asientos de diferentes alturas, ampliar los elementos de fibra de carbono o montar faros auxiliares y un juego completo de maletas laterales con top case. La Multistrada V4 Pikes Peak 2027 ya está disponible en los concesionarios europeos por 35.890 euros.
Multistrada V4 S Grand Tour: preparada para viajar de serie
La nueva Multistrada V4 S Grand Tour ha sido concebida para quienes recorren grandes distancias y quieren disponer de todo el equipamiento necesario sin recurrir a accesorios adicionales. Se identifica por una decoración exclusiva, combinada con detalles negros en el bastidor, el basculante, las tijas, las torretas, el manillar y las maletas. Las llantas incluyen también la inscripción «Grand Tour».
Confort, capacidad y seguridad
De serie, esta variante incorpora maletas laterales de tecnopolímero con una capacidad conjunta de 60 litros, caballete central, puños calefactables, asientos calefactables para piloto y pasajero y tapón de combustible Hands-Free.
En materia de seguridad y visibilidad, dispone de sistema de control de presión de neumáticos TPMS, faros auxiliares LED, intermitentes dinámicos y luz antiniebla trasera.
La configuración de la Grand Tour está enfocada a la carretera y los viajes. Equipa basculante de doble brazo, llanta delantera de 19 pulgadas y trasera de 17 pulgadas, además de neumáticos Pirelli Scorpion Trail II en medidas 120/70-19 y 170/60-17.
La suspensión Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO incluye sensor de posición de horquilla, funciones predictivas como la detección de baches y el sistema Auto-levelling, que detecta la carga para conservar constante la altura de la motocicleta. El recorrido es de 170 mm delante y 180 mm detrás.
También destaca el Automatic Lowering Device, que reduce la altura de la moto hasta 30 mm cuando la velocidad baja de 10 km/h y la restablece al superar los 50 km/h. A ello se suma la función Easy Lift, diseñada para disminuir el esfuerzo al levantar la moto desde el caballete lateral. Entre sus modos de conducción se encuentra el Enduro, en sustitución del modo Race de la Pikes Peak.
La Multistrada V4 S Grand Tour llegará a los concesionarios desde finales de septiembre únicamente con la decoración Grand Tour. Ducati todavía no ha anunciado su precio para el mercado español.
Motor V4 Granturismo y tecnología compartida
Las dos versiones utilizan el motor V4 Granturismo de 1.158 cc, homologado bajo la norma Euro 5+. Desarrolla 170 CV (125 kW) a 10.750 rpm y entrega un par máximo de 123,8 Nm a 9.000 rpm.
Este propulsor cuenta con cigüeñal contrarrotante procedente de la experiencia de Ducati Corse en MotoGP y con el sistema Extended Cylinder Deactivation. Esta tecnología desconecta la bancada trasera al ralentí y en determinadas situaciones de marcha, reduciendo el consumo y las emisiones hasta un 6% frente a la generación precedente. El ajuste del juego de válvulas se realiza cada 60.000 km.
Ambas motocicletas integran radar delantero y trasero con control de crucero adaptativo (ACC), detector de ángulo muerto BSD y aviso de colisión frontal. También incluyen sistema Bosch-Brembo ABS 10.3ME Cornering, doble disco delantero de 330 mm con pinzas radiales Brembo Stylema, plataforma inercial Bosch, pantalla TFT de 6,5 pulgadas con navegación a través de Ducati Connect y cambio rápido Ducati Quick Shift Up & Down.
Las nuevas Multistrada V4 se acogen asimismo al programa 4EVER Ducati, que ofrece cuatro años de garantía sin límite de kilometraje, exclusivamente en Europa. El servicio Roadside Assistance contempla asistencia en carretera, transporte para piloto y pasajero, vehículo de sustitución y alojamiento en hotel de cuatro estrellas, respaldado por una red de más de 800 concesionarios en más de 90 países.