Ducati amplía la gama de una de sus motocicletas más representativas con la nueva Monster Dark, una versión que recupera la interpretación más esencial del modelo nacido en 1993. La firma de Borgo Panigale retoma así el espíritu resumido en su histórico lema: «Todo lo que necesitas, sin aditivos».
Con una imagen completamente negra, un planteamiento ligero y una versión apta para el carné A2, la Monster Dark se presenta como una puerta de acceso a la familia Monster y al universo Ducati. Su llegada a los concesionarios está prevista para noviembre de 2026.
Diseño negro inspirado en la Monster original
La denominación Dark ya formó parte de la primera generación de la Monster. En esta nueva edición, Ducati apuesta por una decoración íntegramente negra, acompañada por llantas del mismo color, un asiento confeccionado en un único material e intermitentes de encendido fijo.
El acabado deja visibles diversos elementos sin pintura, entre ellos el chasis Front Frame, las tapas de los silenciadores y el conducto de admisión. La silueta conserva los elementos característicos de la Monster: el faro situado entre los «hombros» del depósito, cuya forma recuerda al lomo de un bisonte; el asiento de una pieza para conductor y pasajero, y un colín corto y ligero.
Motor V2 de 890 cc y 111 CV
La Ducati Monster Dark equipa el motor bicilíndrico V2 de 890 cc con distribución variable IVT. Este propulsor entrega 111 CV a 9.000 rpm y alcanza un par máximo de 91,1 Nm a 7.250 rpm.
Más del 80% del par está disponible entre las 4.000 y las 10.000 rpm. Según Ducati, esta respuesta favorece su uso en carretera al combinar facilidad de conducción y prestaciones. Las revisiones principales se establecen cada 45.000 km, una cifra destacada dentro de su categoría.
Chasis monocasco y un peso de 175 kg
Siguiendo la filosofía de la Monster original, que unía un motor V2 con un chasis procedente de las superbikes, la Dark utiliza un chasis monocasco de aluminio. El subchasis trasero adopta una solución híbrida, formada por tecnopolímero y una estructura multitubular.
El peso en orden de marcha, sin combustible, es de 175 kg, lo que supone una reducción de 4 kg respecto a la generación anterior.
Suspensiones, frenos y neumáticos
La parte ciclo incorpora una horquilla invertida Showa de 43 mm y un amortiguador Showa con ajuste de precarga. El sistema de frenos está firmado por Brembo, con pinzas M4.32 y bomba radial PR16/21.
La moto monta neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV en medidas 120/70 delante y 180/55 detrás. El asiento se sitúa a 815 mm del suelo y su diseño estrecho en los laterales busca facilitar el apoyo de los pies. La ergonomía del manillar y las estriberas pretende equilibrar el control en una conducción deportiva con la comodidad en trayectos más tranquilos.
Electrónica con cuatro modos de conducción
El equipamiento electrónico se articula alrededor de una plataforma inercial de seis ejes, denominada 6D IMU. De serie, la Monster Dark incluye ABS en curva, control de tracción DTC, control de wheelie DWC y control del freno motor EBC, todos ellos regulables en distintos niveles de intervención.
El conductor puede escoger entre cuatro modos de conducción: Sport, Road, Urban y Wet. El modo Urban está enfocado al uso cotidiano en ciudad, mientras que Sport proporciona la respuesta más contundente del motor. Como elemento opcional, puede incorporar el sistema Ducati Power Launch, inspirado en MotoGP para controlar las salidas.
La instrumentación se visualiza en una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, con formato 16:9 y resolución de 800 × 400 píxeles, manejable mediante un joystick de pétalos. La iluminación es Full LED e incluye luz diurna. Además, está preparada para el Ducati Multimedia System y la navegación paso a paso, disponibles como accesorios.
Accesorios, disponibilidad y campaña IMLegend
La personalización contempla accesorios como el Ducati Quick Shift, control de crucero, cúpula y tapa para el asiento del pasajero. Estos componentes, junto con el equipamiento técnico y la ropa de la marca, pueden consultarse en el configurador de Ducati.com.
La Ducati Monster Dark llegará a los concesionarios en noviembre de 2026. Por ahora, Ducati no ha anunciado el precio del modelo para el mercado español.
Coincidiendo con su lanzamiento, la compañía ha activado IMLegend, un proyecto fotográfico que reúne a pilotos históricos y actuales de Ducati con Monsteristi de todo el mundo. La campaña repasa más de tres décadas de historia de un modelo que la marca identifica con la individualidad, el sentido de pertenencia y la libertad de expresión.