El Port de Barcelona ha comenzado trabajos recientemente para conectar los ferris a la red eléctrica. Este esfuerzo es parte del proyecto Nexigen, que tiene como objetivo reducir y, en última instancia, evitar las emisiones contaminantes de los barcos mientras están atracados en el puerto. Esta iniciativa está en línea con los esfuerzos para alejar a los barcos grandes, incluyendo los cruceros, de las áreas urbanas, con la intención de reducir la contaminación y las molestias para la población.
El contrato para realizar estos trabajos fue otorgado a la empresa Vinci Energies Spain el año pasado. Vinci Energies Spain, bajo la UTE Omexom Puerto de Barcelona que incluye a Tecuni SAU, Inove Ingenieria SA, GTIE Synertec SAS y Actemium Electro AB, está programada para concluir las obras en diciembre. Como resultado de este proyecto, la Terminal Ferry Barcelona contará con dos puntos de atraque equipados con sistemas OPS que proporcionarán a los barcos energía eléctrica de origen 100% renovable.
La licitación del contrato incluía la redacción y ejecución del proyecto, así como el servicio de conexión y desconexión de los barcos y el mantenimiento de las instalaciones. El contrato fue adjudicado por 3.559.738,28 euros, sin incluir el IVA. Estos trabajos forman parte de la primera fase de Nexigen, que es el plan de electrificación de muelles que impulsa la autoridad portuaria, y que tiene un presupuesto previsto de 130 millones de euros.
Los primeros puntos OPS del Port de Barcelona entraron en funcionamiento en las instalaciones de MB92. En Hutchison Ports BEST, los trabajos para instalar lo que será el primer OPS para barcos portacontenedores del sur de Europa están avanzando y se espera que entre en funcionamiento en julio.
Vinci Energies Spain cuenta con una vasta experiencia en la implementación de sistemas OPS, habiendo participado en la implementación de 39 de estos sistemas en todo el mundo. Estos incluyen 21 en Suecia, 11 en Francia, 4 en Noruega, 2 en Emiratos Árabes Unidos y 1 en Dinamarca. Según informes del puerto de Barcelona, estos sistemas han demostrado una mejora significativa en la calidad de vida de sus ciudades, con una reducción tanto de la contaminación acústica como de las emisiones. Según cálculos de Puertos del Estado, la reducción de emisiones por barco es de un 96% de NOx, un 8% de SOx, un 94% de partículas y un 64% de CO2.
La iniciativa del Port de Barcelona de conectar los ferris a la red eléctrica es un paso importante hacia la reducción de las emisiones contaminantes de los barcos y la mejora de la calidad de vida de las poblaciones cercanas a los puertos. Con el plan de electrificación de muelles en marcha y la implementación de sistemas OPS, el puerto está haciendo un esfuerzo decidido para convertirse en un líder en la adopción de energías renovables y la reducción de la contaminación.