Volkswagen Vehículos Comerciales: un 2024 de récords y optimismo

En una era de recuperación económica y avances tecnológicos, Volkswagen Vehículos Comerciales se prepara para un momento histórico en 2024. La marca alemana, liderada en España por Alberto Teichman, se proyecta para cerrar lo que podría ser el mejor año en su trayectoria, impulsada por nuevos modelos y una estrategia de especialización en el mercado profesional.

El balance de la primera mitad del año no podría ser más prometedor. Con más de 10.000 unidades matriculadas, un incremento del 53% en comparación con el mismo periodo en 2023, y un mes de junio récord con 2.430 vehículos entregados, la marca se posiciona fuertemente en el mercado. La estrategia de especialización, centrada en la venta de vehículos a profesionales y empresas, ha sido un factor clave para aprovechar el crecimiento del mercado, que ha visto a las empresas representar el 70% de las ventas en el primer semestre.

El modelo estrella, el Caddy, ha experimentado un crecimiento del 46% en el primer semestre, seguido por la gama Transporter, Caravelle, Multivan y California, que han aumentado su cuota en un 65%. El Crafter también ha experimentado un incremento en ventas del 38% en términos interanuales, con 1.373 unidades matriculadas. Sin embargo, el modelo 100% eléctrico, el ID.Buzz, ha experimentado un ligero descenso, con 355 unidades, lo que representa una caída del 9%.

La apuesta por la hibridación

La gran apuesta de la marca es la hibridación. Actualmente, el 90% del mercado de Volkswagen en comerciales es diésel, mientras que la gasolina representa un 5% y otro 5% para los eléctricos. La llegada de los híbridos enchufables es un área en la que la marca está interesada en crecer, ya que se camina hacia la electrificación.

En este sentido, la marca ya dispone del Multivan PHEV, el único híbrido enchufable del segmento. Este modelo adelanta el futuro de la marca, y se espera que la misma tecnología se aplique a nuevos modelos como el Caddy y la California. En 2024 también se espera la llegada del ID. Buzz GTX y su variante larga, y para 2025 se planea la renovación de los modelos Caravelle y Transporter.

«Estamos en el mejor momento a nivel de producto y tecnología en la historia de la marca. La llegada de nuevos modelos como el Caddy PHEV con cerca de 100 kilómetros de autonomía, nos va a permitir consolidar los resultados de cara a final de año y seguir avanzando en nuestra estrategia e-commerce de especialización y de reparto ecológico de última milla», reconoce Alberto Teichman.

Para 2024, Teichman proyecta un mercado de unas 165.000 unidades, lo que supondría un incremento del 12,8% respecto al volumen de 2023. Asimismo, espera que la rentabilidad media de la red de concesionarios sea superior a la conseguida el año pasado, cuando cerró 2023 con un 3,3%.

«La evolución del mercado es buena, pero estamos lejos de la barrera de los 200.000 vehículos, que sería el volumen que le corresponde a un mercado como el español. La antigüedad del parque, que en el caso de los vehículos comerciales está en 14,4 años, continúa siendo un problema para la seguridad y el medio ambiente», admite Teichman.

Así, Volkswagen Vehículos Comerciales afronta un 2024 lleno de retos y oportunidades, con un enfoque claro en la hibridación y la especialización en el segmento profesional, buscando consolidar su posición en el mercado y continuar su trayectoria de crecimiento.