El operador ferroviario español, Renfe, está preparado para aumentar su capacidad de servicio en nueve comunidades autónomas, concretamente en Extremadura, Madrid, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Andalucía, Cataluña, la Comunidad Valenciana, La Rioja y Aragón, según anunció el Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en una reciente rueda de prensa. Esta ampliación de servicios se ha hecho posible gracias a la adquisición de nuevos trenes Avril de Talgo, que se incorporan a la flota de Renfe después de 14 años sin adquisiciones de este tipo.
La ampliación de los servicios de Renfe se llevará a cabo en tres fases a lo largo de este año, cuyo calendario está sujeto a las obras de ampliación de la estación madrileña de Chamartín-Clara Campoamor.
En la primera fase, se incorporará un tren Avlo entre Madrid y Sevilla y Madrid y Málaga a partir de mayo, lo que permitirá duplicar la capacidad de algunas circulaciones en estas líneas. A partir de junio, se asignará un tren Alvia S730, que puede funcionar tanto con electricidad como con diésel y en diferentes anchos de vía, para el servicio entre Madrid y Badajoz.
Además, se establecerá una cuarta frecuencia de alta velocidad entre Madrid y Cádiz debido a la reubicación de un tren Alvia S130. La conexión entre Alicante y Barcelona también se beneficiará de la llegada de un Talgo 6 al parque de trenes que circulan por el corredor Mediterráneo.
La segunda fase, que comenzará en julio, cuando haya más vías disponibles en la estación de Chamartín, verá un incremento en el número de trenes en las conexiones Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga. Esto permitirá duplicar también la capacidad de algunas circulaciones y un Alvia S121 incrementará a cuatro las frecuencias entre Madrid y Salamanca, con la posibilidad de llegar a una quinta.
La tercera y última fase, programada para noviembre, involucra la asignación de tres trenes Alvia de la serie S730 para mejorar el servicio entre Madrid y Algeciras y para iniciar dos nuevas conexiones, Madrid-Almería vía Granada y Madrid-Zaragoza-Teruel. Como resultado de esta última expansión, Teruel finalmente contará con una conexión directa con Madrid, una demanda largamente solicitada.
Además, Puente anunció que el servicio Torre del Oro, que une Barcelona con Sevilla y con Cádiz, cambiará los Alvia de la serie 120 por una serie más moderna, en concreto los trenes de la serie S130. También se añadirá otra conexión directa a Madrid-Logroño, que no existía, vía Miranda de Ebro, con la incorporación de un tren Alvia de la serie S125.
Esta ampliación de servicios de Renfe se produce en un contexto donde el operador ferroviario busca mejorar la conectividad y la movilidad en todo el país, lo que a su vez tiene el potencial de impulsar el crecimiento económico y el desarrollo regional. Sin embargo, también plantea desafíos en términos de gestión de la capacidad de la red ferroviaria y de garantizar que los servicios se prestan de manera eficaz y eficiente.