La preparación ‘Mugen’, basada en la Honda CB750 Hornet, ha sido elegida ganadora de la séptima edición de Honda Customs. El proyecto, realizado por el concesionario portugués Mototrofa, reunió 10.092 votos de los 42.119 registrados en la plataforma hondacustoms.com.
El certamen de 2026, denominado ‘Battle of the Twins’, elevó su participación un 39% respecto a 2025. La votación, abierta durante casi tres meses, recibió apoyos desde 102 países.
Una victoria absoluta y en la categoría On-Road
El concurso comenzó en Biarritz, coincidiendo con el festival Wheels and Waves 2026, y las votaciones online se desarrollaron entre el 12 de junio y el 31 de agosto. La edición enfrentó las propuestas de asfalto y campo bajo el concepto ‘On Road vs. Off Road’.
Participaron diez motos desarrolladas a partir de las dos bicilíndricas de 750 cc de Honda: la naked CB750 Hornet y la trail XL750 Transalp. Como novedad, las creaciones también fueron evaluadas por los diseñadores de las motos de serie: Valerio Aiello, responsable de la Transalp, y Giovanni Dovis, responsable de la Hornet, ambos vinculados al centro de I+D de Honda en Roma.
Con cerca del 24% de los votos totales y el 36% de los apoyos registrados en la categoría On-Road, ‘Mugen’ se impuso tanto en su división como en la clasificación general.
‘Mugen’, una streetfighter con acabados premium
Mototrofa desarrolló esta motocicleta siguiendo la máxima de que «la forma debe seguir a la función». El resultado es una streetfighter de postura agresiva, acabada en verde bosque oscuro y con detalles dorados y elementos de fibra de carbono.
Entre los cambios introducidos figura un apéndice aerodinámico bajo el faro, diseñado desde cero y fabricado en fibra de carbono. La preparación también incorpora modificaciones en las suspensiones, ajustes en el soporte trasero, un colín de nueva factura y una nueva ubicación para la instrumentación.
El proceso completo, desde la concepción inicial hasta la finalización de la moto, se llevó a cabo en seis semanas.
El segundo triunfo de Mototrofa
Esta victoria convierte a Mototrofa en el segundo participante que conquista Honda Customs en dos ocasiones. Su primer éxito llegó en 2021, con la CB650R ‘Fénix’. Hasta ahora, solo la firma italiana MAAN Motocicli Audaci había repetido triunfo, al hacerlo en la edición anterior.
«Tener la oportunidad de lograr dos proyectos ganadores en una competición europea de esta magnitud es algo que nos llena de auténtico orgullo», señala Paulo Ferreira, director creativo del proyecto. En el equipo también participaron Guilherme Silva, en comunicación, e Ivaldo Lima y Flávio Ferreira, en el taller.
El próximo modelo que el equipo tiene en mente es la Honda CB1000F, elegida por su presencia y por su diseño de inspiración retro.
Honda Customs 2026 en cifras
Los 42.119 votos contabilizados suponen un récord para Honda Customs y representan un aumento del 39% en comparación con 2025. Las preparaciones On-Road fueron las más respaldadas, con 28.775 votos, equivalentes al 68,32% del total. Las propuestas Off-Road sumaron 13.344 votos, el 31,68%.
Todas las motos participantes en esta edición pueden consultarse en hondacustoms.com, una web disponible en inglés, francés, alemán, italiano, español y portugués.
Mototrofa explica el origen de ‘Mugen’
El significado de una segunda victoria
Para el equipo, el triunfo de ‘Mugen’ confirma que el éxito de ‘Fénix’ no fue un hecho aislado. «Nuestra primera victoria con la ‘Fénix’ ya fue un hito extraordinario. Repetirlo varios años después demuestra que no fue un proyecto aislado ni un momento puntual de inspiración. Refleja una identidad clara, una forma propia de trabajar y la voluntad de llevar el diseño un paso más allá», explican.
Mototrofa destaca asimismo la relevancia de que una creación realizada en Portugal haya sido seleccionada frente a proyectos de toda Europa.
Inspiración y desarrollo de la CB750 Hornet
Según sus responsables, ‘Mugen’ nació de la filosofía de Honda y de la relación histórica de la marca con la competición. La intención era crear una motocicleta capaz de transmitir rendimiento de inmediato, sin perder la identidad de Honda ni convertirse en una réplica de una moto de carreras.
La postura, los colores, los gráficos y la sensación de movimiento se adaptaron al carácter de la Hornet. Cada cambio debía responder a una finalidad concreta, al tiempo que se buscaba un acabado premium, elegante e impecable.
La pintura, el reto más complejo
El equipo identifica la pintura y el diseño gráfico como el elemento más difícil de resolver. La decoración debía conectar con el nombre ‘Mugen’, comunicar rendimiento y respetar las líneas de la CB750 Hornet. Finalmente, apostaron por la contención bajo la idea de que, en ocasiones, menos es más.
Entre sus detalles favoritos mencionan el conjunto de la moto, aunque subrayan la pintura, el apéndice aerodinámico de fibra de carbono situado bajo el faro, las suspensiones, el colín y el traslado de la instrumentación. Todos estos componentes fueron concebidos para funcionar como una propuesta integrada.
Seis semanas de trabajo
La construcción requirió seis semanas. La experiencia acumulada con ‘Fénix’ ayudó al equipo a decidir con más rapidez y seguridad, aunque el calendario fue el principal obstáculo. Varios componentes exclusivos precisaban diseño, fabricación y entrega, mientras que algunas piezas tuvieron que modificarse durante el montaje y obligaron a replantear ideas iniciales.
Mototrofa defiende que una preparación no puede ser una mera acumulación de piezas atractivas: cada modificación debe tener un propósito y contribuir al concepto global. Para sus creadores, el equilibrio entre forma y función se alcanza cuando no se percibe dónde termina una y dónde comienza la otra.
El equipo considera que la CB750 Hornet es una base adecuada para una personalización por su marcada personalidad de serie, su estilo agresivo y moderno y la libertad que ofrece para interpretaciones propias. En lugar de transformarla por completo, optaron por partir de su esencia y llevarla más lejos. ‘Mugen’, concluyen, es su visión de la Hornet ideal.