La autopista ferroviaria Puerto Valencia-Madrid: Un nuevo hito para la Comunitat Valenciana
Este junio de 2024, la Comunitat Valenciana y el puerto de Valencia experimentarán un cambio significativo que mejorará su posicionamiento e infraestructuras clave. Según una alerta de mercado emitida por la Fundación Valenciaport, está previsto que comience sus operaciones la autopista ferroviaria Puerto Valencia-Madrid. Este proyecto será la segunda autopista ferroviaria en operación, y la primera con origen y destino en un enclave español, tras la que une Barcelona y Luxemburgo a través de Le Perthus en Francia.
El corredor, impulsado por Tramesa y Transitalia, empresas española e italiana respectivamente, y traccionado por Medway, compañía del grupo MSC, comenzará sus operaciones con una salida diaria transportando hasta 40 semirremolques en 20 vagones. Sin embargo, el objetivo a largo plazo es mucho más ambicioso. La Fundación Valenciaport explica que la autopista ferroviaria pretende transportar por ferrocarril el equivalente a 10.000 camiones anuales. Este es un dato relevante, teniendo en cuenta la actual escasez de conductores y cabezas tractoras, y permitirá agilizar la «distribución marítima desde-hacia Italia».
Inversiones y beneficios para la Comunitat Valenciana
Para llevar a cabo este proyecto, cuyas obras se han completado en mayo de 2024, Tramesa y Transitalia han hecho inversiones significativas en semirremolques tipo P400, vagones ferroviarios y una grúa-pórtico para operar en la terminal del Dique del Este del puerto de Valencia. A estas inversiones se suman las realizadas por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) para remodelar y adecuar las instalaciones necesarias para la operativa.
El puerto de Valencia será un gran beneficiario de este tipo de iniciativas, ya que, según la Fundación Valenciaport, ofrecen «ventajas significativas en competitividad para los operadores de transporte por carretera», reduciendo costes y minimizando el impacto ambiental.
El puerto de Valencia es uno de los principales puertos españoles en lo que se refiere al tráfico ro-ro. La mayoría de las unidades de transporte intermodal (UTI) que se gestionan en este puerto son de transporte no acompañado, «susceptible de continuar su recorrido por ferrocarril mediante el servicio de autopista ferroviaria». Además, Madrid es el origen o destino del 80% del total de mercancías que pasan por el puerto de Valencia, y los puertos italianos son los que impulsan la mayor parte del tráfico ro-ro no acompañado con Valencia.
Próximos pasos y futuras expansiones
Después de la conexión Puerto de Valencia-Madrid, el próximo objetivo es Portugal. Se espera que un año después del inicio de las operaciones entre la capital de España y Valencia, se establezca una conexión entre el Atlántico y el Mediterráneo, lo que «consolidaría un servicio multimodal robusto», según el documento de la Fundación Valenciaport.
Sin embargo, hay algunos problemas que aún deben solucionarse para este proyecto. La alerta de la fundación destaca el problema del gálibo que queda «pendiente en el tramo entre Manzanares y Badajoz».
Además de la autopista ferroviaria entre Barcelona-Le Perthus y la que se pondrá en funcionamiento entre Valencia y Madrid este junio, actualmente hay una docena de proyectos más de autopistas ferroviarias en diferentes fases para su puesta en marcha. Los más avanzados son los de Murcia-Valencia-Tarragona-Barcelona y Vitoria -Irún, ambos con la ejecución de sus obras completada.
El proyecto más importante puede ser la autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza, cuya finalización está prevista para 2025. Con una frecuencia de seis trenes diarios, este proyecto será un paso «fundamental para impulsar la intermodalidad en la península ibérica y facilitar el tráfico entre Europa y Marruecos», según la alerta de mercado de la Fundación Valenciaport.
En resumen, la nueva autopista ferroviaria Puerto Valencia-Madrid es un hito importante para la Comunitat Valenciana y el Puerto de Valencia, que fortalecerá su posición en el contexto nacional y su capacidad para fomentar iniciativas multimodales.