Ferrari ha dejado su huella en el mundo de los superdeportivos una vez más con el lanzamiento de su último modelo, el 12Cilindri Spider. Este es un nuevo coche biplaza de la casa de Maranello con un increíble motor V12 atmosférico montado en posición central. El motor ofrece una impresionante potencia de 830 CV y puede alcanzar las 9.500 rpm. Esta potencia brinda a los ocupantes una experiencia de conducción a cielo abierto realmente única y exclusiva.
El diseño del Ferrari 12Cilindri Spider se inspira en los Ferrari Gran Turismo descapotables de los años 50 y 60. Estos vehículos se destacaban por su rendimiento incomparable en las carreras de carretera, el embriagador sonido de su motor de 12 cilindros al aire libre y el confort de su conducción en viajes largos. En cambio, la nueva incorporación de Ferrari se aleja de la tradición, optando por un lenguaje de diseño más futurista y basado en la rigurosidad formal.
Este coche está destinado tanto a los connoisseurs que tienen una visión clara de lo que Ferrari ha representado en el panorama automovilístico mundial desde 1947, como a los nuevos Ferraristas que sueñan con un coche que les proporcione emociones únicas al conducir, confort, diseño italiano y la posibilidad de disfrutar del viento en el pelo.
El objetivo del director de diseño de Ferrari, Flavio Manzoni, y los diseñadores del Centro Stile Ferrari era llevar a cabo una transformación radical de los códigos estilísticos en comparación con los anteriores Ferraris V12. De hecho, el coche se aleja claramente del lenguaje escultural que caracteriza, por ejemplo, al 812 Competizione, para adoptar un lenguaje más sofisticado, pero al mismo tiempo dotado del rigor formal necesario para lograr un efecto de unidad estilística.
El diseño del Ferrari 12Cilindri Spider se rige por líneas maestras esenciales que destacan volúmenes que forman un todo interconectado. Los flancos, muy limpios, se desarrollan a partir de una sección en diedro y recorren toda la longitud del coche. Las aletas están tratadas con gran precisión geométrica, con líneas siempre resultado de intersecciones de volúmenes y un enfoque más funcional de la forma. El alerón trasero es prominente y poderoso, pero también perfectamente controlado en términos de geometría.
El capó delantero se desarrolla sobre una superficie extremadamente lisa, de la que emergen los volúmenes de los guardabarros. La ausencia de cortes en los músculos da una percepción de máxima limpieza de la superficie general, interrumpida únicamente por la presencia de dos salidas de aire para refrigerar el compartimento del motor.
El Ferrari 12Cilindri Spider se diferencia del Ferrari 12Cilindri por el carácter audazmente expresivo creado por las dos aletas de la parte trasera. Detrás de estas aletas se sitúa un elemento con efecto de pantalla negra. Las dos líneas paralelas evidentes en estas aletas se hacen eco claramente del motivo del flanco, acentuando la expresividad del diseño de estos elementos.
En lugar de un spoiler trasero tradicional, se ha optado por utilizar dos elementos activos que, integrados con la luneta trasera, producen un efecto con un diseño en forma de ala delta característico. La percepción general es de un conjunto unificado que da la idea de un objeto muy tecnológico.
El diseño del interior del Ferrari 12Cilindri Spider se divide en tres niveles diferentes: el primero, dominado por la parte superior del salpicadero, continúa hasta fundirse con el revestimiento del panel de las puertas. El siguiente es la zona central, mientras que el tercero incluye los huecos para los pies y los asientos.
El estilo interior se inspira en una arquitectura de tipo cabina doble. En los últimos años, este enfoque se ha adoptado en los Ferrari Roma y Roma Spider, así como en el Ferrari Purosangue. El Ferrari 12Cilindri Spider presenta una cabina con una estructura casi simétrica, compuesta por dos módulos que acogen al conductor y al pasajero, ofreciéndoles altos niveles de confort e involucración en la experiencia de conducción.
En comparación con el 12Cilindri, en la parte trasera del interior del Ferrari 12Cilindri Spider el espacio situado justo detrás de los asientos se utiliza para alojar el techo rígido retráctil, por lo que no hay banqueta. No obstante, la solución adoptada permite disponer de un espacio óptimo, lo que convierte al Ferrari 12Cilindri Spider en un coche versátil que también es adecuado para viajes de larga distancia.