En marzo, la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos (Anfac) anunció una caída en las ventas de automóviles, la primera desde diciembre de 2022. Sin embargo, estas cifras pueden resultar engañosas ya que los 94.840 registros del mes pasado estuvieron condicionados por una circunstancia particular: la Semana Santa cayó en abril en 2023, lo que resultó en siete días menos de actividad y, por lo tanto, un impacto negativo en las ventas.
El efecto de la Semana Santa también es evidente en las estadísticas de abril de 2024. Con 92.000 unidades vendidas, el mes pasado registró un incremento del 23,1% respecto a marzo. Sin embargo, esta cifra aún está lejos de las 119.417 unidades que se vendieron en 2019.
Según datos de la Anfac, la suma de las ventas de marzo y abril ascendió a 186.840 unidades, un 7,2% más que en el mismo período de 2023. De esta manera, se neutraliza el efecto de la Semana Santa en las ventas. En el acumulado del año, se han registrado 336.726 ventas de turismos, un 7,8% más que el año anterior.
A pesar de estos números positivos, que según la patronal de distribuidores Ganvam podrían superar el millón de unidades, toda la atención se centra en los vehículos eléctricos. La demanda de estos vehículos ha disminuido, lo que preocupa a los fabricantes.
En España, los modelos de cero emisiones mantuvieron una cuota de mercado del 4,2% (3.864 unidades), y los híbridos enchufables, del 5,5% (5.060). Según la Anfac, estas cifras son inferiores a la penetración de mercado de 2023.
Las motorizaciones de gasolina e híbrida ligera, que la Anfac agrupa en la misma categoría, representaron la mayoría de las ventas, con un 43,7% de cuota (40.204 ventas). Fueron seguidos por los híbridos convencionales, con un 33,1% (30.452) y, finalmente, diésel, con un 9,8% (9.016).
En cuanto a los canales de venta, tanto particulares como alquiladores mostraron fuertes crecimientos, con 37.548 y 25.237 operaciones respectivamente, lo que supone un 32,3% y un 60,2% más que hace un año. Sin embargo, las empresas presentaron una caída del 4,6%, con 29.215 ventas. De hecho, son el único canal que cae en ventas acumuladas, con un 12,5% menos en el primer cuatrimestre, hasta cerrar en 113.178 unidades.
Según la federación de asociaciones de concesionarios, Faconauto, esta tendencia en las empresas es preocupante, ya que indica incertidumbre y una adopción más lenta de los vehículos eléctricos. «Sin las políticas adecuadas, en nuestro país no funcionará el coche eléctrico», advierte Faconauto.
La marca más vendida del mes fue Toyota, con 8.864 unidades (+60,2%), seguida por Seat, con 6.842 (+24,1%) y Volkswagen, con 6.785 (+6,8%). Este ranking se mantiene en lo que va de año, pero solo la marca japonesa incrementa su volumen. En cuanto a los modelos más vendidos, el podio fue para el Dacia Sandero (3.380), el Seat Ibiza (2.520) y el Renault Clio (2.379).