Las empresas chinas apuestan por Marruecos como centro logístico para la producción y exportación de baterías para coches eléctricos

El panorama de las baterías de coches eléctricos está experimentando un cambio importante, con empresas chinas eligiendo a Marruecos como su centro de operaciones para la producción y exportación a Europa, África y América. Esta elección está impulsada por la ubicación geográfica estratégica de Marruecos, su sólida red de acuerdos comerciales, sus abundantes recursos y su ya establecido ecosistema de automoción.

El anuncio reciente del grupo chino Gotion High-Tech de abrir una gigafactoría de baterías en Marruecos es el más reciente de una serie de, al menos, seis empresas chinas que instalarán fábricas en el país. Esta tendencia está respaldada por el gobierno marroquí, que tiene la visión de convertir a Marruecos en una potencia en el sector de las baterías para coches eléctricos.

Este desarrollo se produce después de dos años de un continuo estrechamiento de relaciones comerciales entre Marruecos y China. La industria automovilística marroquí, que produce actualmente 700.000 coches anuales para Stellantis y Renault, está buscando hacer la transición de los motores de combustión interna a los eléctricos para satisfacer la demanda europea.

La apuesta de Marruecos por el vehículo eléctrico

Según Hicham Chaoudri, director de Inversión del Ministerio de Inversión y Evaluación de Políticas Públicas, «Marruecos apuesta muy fuerte por el sector del vehículo eléctrico». Marruecos es el primer país extracomunitario que exporta coches a la UE y espera avanzar hacia la producción de motores eléctricos. Para lograrlo, Marruecos ha recurrido a China, los «líderes mundiales» en el sector de las baterías para coches eléctricos.

Las relaciones bilaterales entre Marruecos y China se han fortalecido en los últimos años. En 2016, el rey Mohamed VI visitó Pekín y en enero de 2022 los ministros de Exteriores de ambos países firmaron un acuerdo en el marco del proyecto chino de «Nuevas rutas de la seda» para facilitar la instalación de empresas chinas en Marruecos. Desde entonces, se han anunciado proyectos que representan inversiones de al menos 2.450 millones de euros en Marruecos, incluyendo la inversión de Gotion High-Tech de casi 1.200 millones de euros en su fábrica de Kenitra, y la inversión de Hunan Zhongke Shinzoom Technology de 460 millones de euros en una nueva fábrica en el complejo tecnológico Tánger Tech.

Recursos e infraestructura: los atractivos de Marruecos

Una de las razones que atrae la inversión china son los recursos de Marruecos. Marruecos es uno de los principales productores mundiales de fosfatos y también extrae manganeso y cobalto, todos ellos materiales utilizados en la fabricación de baterías.

Sin embargo, Chaoudri sostiene que no son solo los recursos de Marruecos los que atraen a los inversores. Otros factores incluyen la estabilidad económica y política del país, sus infraestructuras, como Tanger Med, sus autovías y su tren de alta velocidad que une Tánger, Kenitra y Casablanca. También destaca la «mano de obra joven y cualificada» de Marruecos, sus numerosos acuerdos de libre comercio -incluyendo los firmados con la UE y EEUU-, y el hecho de que la industria de automoción marroquí está impulsada por «energía eólica y solar».

Además de Tánger y Kenitra, las empresas chinas tienen planes para establecerse en Casablanca, la capital económica de Marruecos, que cuenta con un puerto que busca expandir su influencia. Recientemente, la autoridad portuaria anunció una nueva línea de mercancías, vía tren y barco, con la provincia china de Sichuan. En Casablanca, la empresa china CNGR y el ‘holding’ de la familia real marroquí, Al Mada, planean construir una base industrial de precursores ternarios, fosfato de hierro y litio, y reciclaje de baterías.

Otras empresas chinas, como Zhejiang Hailiang y Tinci Materials, también tienen planes para instalarse en Casablanca. Estas inversiones son un testimonio del atractivo que Marruecos representa para las empresas chinas y del potencial que este país norteafricano tiene para convertirse en un centro mundial de producción y exportación de baterías para coches eléctricos.