El Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas de Barcelona (CDRA) ha vuelto a centrar su atención en Asia y Latinoamérica. Este organismo, compuesto por la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona, AENA y la Cambra de Comerç, trabaja en conjunto para ‘vender’ internacionalmente el destino del aeropuerto de El Prat y lograr más conexiones intercontinentales.
Para atraer a aerolíneas que quieran ofrecer destinos desde la capital catalana, el CDRA ha presentado el plan estratégico para el periodo 2024-2025. Este plan prioriza cinco rutas asiáticas y latinoamericanas para el aeropuerto de Barcelona: Shanghái, Hong Kong, Lima, Delhi y Tokio.
El secretario de Mobilitat i Infraestructures, Marc Sanglas, ha presentado el plan, destacando que, desde 2005, se ha pasado de 17 rutas intercontinentales a 50. Este crecimiento ha abierto el debate sobre la necesidad de adecuar las instalaciones de El Prat. AENA ha sugerido una ampliación, pero el Govern no comparte esta visión, según el responsable del Departament de Territori.
Este es el primer plan estratégico del CDRA que solo tiene una vigencia de dos años, hasta 2025. Normalmente, estos planes se desarrollan con una visión a cuatro años. Sin embargo, Sanglas no ha querido entrar en detalles sobre cómo continúan las negociaciones de la mesa técnica del aeropuerto, constituida hace un mes pero con todo el 2024 para tomar decisiones.
En cuanto a las perspectivas de crecimiento, la directora del aeropuerto de Barcelona-El Prat, Eva Valenzuela, ha señalado que, aunque en 2023 no se logró superar los niveles prepandémicos, a partir de noviembre se registró un fuerte aumento de la actividad. El mercado africano y de América Latina fue especialmente activo en 2023, pero el asiático aún no, ha recordado. Sin embargo, Valenzuela destaca que hay «buenas perspectivas y una mejora de las frecuencias en muchos destinos».
Además de sumar nuevos destinos, el presidente de la Cambra de Comerç de Barcelona, Josep Santacreu, ha subrayado la necesidad de aumentar las frecuencias ya existentes. Esta perspectiva es compartida por el secretario de Mobilitat, quien ha destacado el éxito de la llegada de aerolíneas con destinos intercontinentales y la importancia de mantener y fortalecer la colaboración institucional y público-privada.
El plan estratégico 2020-2023 se vio interrumpido por la crisis del Covid-19, y los años 2022 y 2023 se dedicaron a la recuperación. Ahora, con el nuevo plan presentado este martes, el objetivo es volver a crecer.