El objetivo de la descarbonización de los buques es un desafío que los expertos en el campo están abordando con seriedad. El Centro Tecnológico Naval y del Mar (CTN) está a la vanguardia de este esfuerzo con su proyecto Poseidón, una iniciativa innovadora que busca reducir el consumo de energía, reemplazar los combustibles fósiles y optimizar los sistemas de suministro de energía en los buques.
El proyecto Poseidón, que se inició hace un año y que se espera que concluya en 2027, aspira a desarrollar tecnologías de almacenamiento de energía avanzadas. «El objetivo es proporcionar potencia en poco tiempo para hacer frente a los picos de energía de los buques», explica Noelia Ortega, directora del CTN y experta en innovación y cooperación tecnológica.
El entorno marino es complicado y hostil, lo que a menudo obliga a sobredimensionar los sistemas de propulsión y auxiliares del buque para garantizar que dispone de la energía necesaria en los momentos críticos. Sin embargo, el proyecto Poseidón busca minimizar esta práctica reduciendo el consumo de combustible en al menos un 5%.
El proyecto tiene un presupuesto de 5 millones de euros financiados por la Comisión Europea como parte de su programa de transporte marítimo sin emisiones. El CNT lidera a un grupo de diez referentes internacionales en el sector, incluyendo los centros de investigación del CERN en Suiza, Damen en los Países Bajos y la empresa de ingeniería Techno Pro Hispania.
Según Ortega, estas tecnologías serán evaluadas intensivamente en laboratorio antes de ser instaladas a bordo, probablemente en un ferry eléctrico de Balearia que opera en la ruta de Ibiza-Formentera.
El objetivo principal del proyecto es desarrollar y demostrar la aplicabilidad de tres sistemas innovadores de almacenamiento de energía que puedan ofrecer una respuesta rápida en el transporte marítimo. Estos sistemas son los supercondensadores, los volantes de inercia y los Sistemas Magnéticos de Almacenamiento de Energía (SMES).
El estudio también se centrará en la integración de estas tecnologías con otras disruptivas como el hidrógeno, las velas rígidas y los generadores hidrocinámicos reversibles. Según Ortega, el proyecto «abordará la integración a bordo, la competitividad en costos, la eficiencia y la seguridad» de estos sistemas.
Además, se analizará la integración de estas tecnologías con el objetivo de determinar problemas de seguridad, riesgos potenciales a largo plazo y proponer soluciones regulatorias para los tres nuevos sistemas de almacenamiento de energía.
En su conjunto, el proyecto Poseidón representa un paso importante hacia un futuro más sostenible en el transporte marítimo. A través de la innovación y la cooperación tecnológica, el CTN y sus colaboradores internacionales están trabajando para transformar la forma en que los buques consumen y almacenan energía, lo que podría tener un impacto significativo en la reducción de las emisiones de carbono en el sector.
El proyecto Poseidón es un ejemplo de cómo la tecnología y la innovación pueden ser utilizadas para abordar uno de los desafíos más apremiantes de nuestro tiempo: el cambio climático. Con la financiación y el apoyo adecuados, es posible que podamos ver un futuro en el que los buques funcionen de manera más eficiente y sostenible, lo que contribuirá a proteger nuestro planeta para las generaciones futuras.
El trabajo que se está realizando en el proyecto Poseidón es un testimonio de lo que se puede lograr cuando los líderes en tecnología y sostenibilidad colaboran con el objetivo común de proteger nuestro medio ambiente. Es un recordatorio de que, a pesar de los desafíos que enfrentamos, hay razones para tener esperanza en un futuro más limpio y verde.
Esperamos con interés seguir la evolución de este proyecto y ver cómo sus descubrimientos y avances pueden ser aplicados no sólo en el sector marítimo, sino también en otros sectores de la industria y la economía global.