Relevo en la dirección del ferrocarril público
El Consejo de Ministros ha designado este viernes a Inmaculada Gutiérrez Carrizo como presidenta de Renfe y a Joaquim Hortalà i Vallvé como presidente de Adif. Ambos son altos funcionarios de carrera y sustituyen a responsables que procedían de puestos políticos.
El vicepresidente primero y actual ministro de Transportes, Carlos Cuerpo, ha tardado diez días en relevar la cúpula de las compañías ferroviarias estatales, con lo que da por cerrada la etapa de Óscar Puente al frente de estas empresas.
Los cambios se producen en uno de los momentos más difíciles para el ferrocarril español en décadas. Puente dejó el Ministerio después de dos accidentes que causaron 115 fallecidos en algo más de diez meses: el de Adamuz (Córdoba), en enero, y el de Urda (Toledo). El siniestro de Urda provocó por sí solo 69 muertes.
Tras la dimisión del ministro, el BOE encargó a Cuerpo el despacho ordinario de los asuntos del departamento. Sin embargo, el vicepresidente ha decidido renovar la dirección de Renfe y Adif durante su primera semana y media al frente de Transportes.
Inmaculada Gutiérrez, nueva presidenta de Renfe
El relevo de mayor carga simbólica es el de Álvaro Fernández Heredia, que deja la presidencia de Renfe. Fernández Heredia dirigió los autobuses de Valladolid durante la etapa de Puente como alcalde de la ciudad. En marzo de 2024 regresó a Madrid tras ser nombrado secretario general de Movilidad Sostenible.
Un año antes había conseguido acta de concejal en Madrid como independiente en las listas de Más Madrid. Accedió a la presidencia de Renfe en enero de 2025 sin haber trabajado profesionalmente con anterioridad en el ámbito ferroviario.
Su sustituta, Inmaculada Gutiérrez Carrizo, conoce la compañía desde dentro. Hasta ahora dirigía Renfe Proyectos Internacional, la filial encargada de desarrollar negocio ferroviario fuera de España.
Gutiérrez pertenece al Cuerpo Superior de Técnicos Comerciales y Economistas del Estado. También ha sido vocal del Tribunal de Defensa de la Competencia, consejera de la Comisión Nacional de la Competencia y consejera económica y comercial de España en Estados Unidos. Su trayectoria en materia de competencia coincide con el escenario actual de la operadora pública frente a los operadores privados de alta velocidad.
Joaquim Hortalà vuelve al sector ferroviario desde Adif
La sustitución de Luis Pedro Marco de la Peña
En Adif, Joaquim Hortalà sustituye a Luis Pedro Marco de la Peña, ingeniero procedente del Gobierno vasco, donde ocupaba el cargo de viceconsejero de Infraestructuras y Transportes. Marco de la Peña presentó su dimisión el 4 de noviembre, un día después de la salida de Puente, y fue el cuarto presidente de la entidad en poco más de cinco años.
Hortalà es abogado del Estado desde 2004. Fue secretario del Consejo de la CNMC y dirigió su asesoría jurídica durante casi una década, periodo en el que supervisó mercados regulados, entre ellos el ferroviario. Posteriormente fue director jurídico del FROB y ejerció como secretario general de Renfe hasta julio de 2026.
Un regreso tras discrepancias internas
El nombramiento de Hortalà tiene además una dimensión vinculada a su salida de Renfe este verano. Aunque la empresa atribuyó oficialmente su marcha a motivos personales, trascendió que se debía a discrepancias con el equipo de Fernández Heredia.
Para cubrir su puesto, Renfe eliminó por primera vez el requisito histórico de ser abogado del Estado para ejercer la Secretaría General. Meses después, Cuerpo ha cesado a Fernández Heredia y ha confiado a Hortalà la presidencia de Adif, desde donde volverá a dirigir una de las principales entidades del ferrocarril público.
Reclamaciones sindicales
Los sindicatos ya venían solicitando cambios en ambas compañías. CCOO pidió en enero la salida de Marco de la Peña por una supuesta «falta de responsabilidad institucional». Por su parte, CSIF reclamó el cese de Fernández Heredia, entre otros motivos, por su intención de poner en marcha una empresa de autobuses.