BSA ha elegido el Salón de Milán EICMA 2026 para ampliar la familia Bantam con dos modelos de 350 cc: la Bantam Bobber 350 y la Bantam Scrambler 350. La firma británica, integrada en Classic Legends, compañía del Grupo Mahindra, engloba ambas novedades bajo el concepto «Dual Rebellion».

Las dos motocicletas parten de la base de la Bantam 350, aunque proponen planteamientos diferenciados: uno orientado a la individualidad y otro a la exploración. BSA las dirige a una nueva generación de motoristas y prevé su llegada al mercado en 2027.

Bantam Bobber 350: una propuesta custom monoplaza

La Bantam Bobber 350 se configura como una motocicleta monoplaza de inspiración custom. Cuenta con una posición de conducción baja y una imagen de carácter marcado, dirigida a quienes buscan circular en solitario y a su propio ritmo.

En el apartado mecánico incorpora un motor monocilíndrico DOHC de 334 cc con refrigeración líquida. También dispone de horquilla telescópica y ABS de doble canal. Según BSA, sus principales cualidades son la combinación de prestaciones, ligereza y facilidad de conducción.

Versión Bantam Bobber 350 SP

La gama incluye la Bantam Bobber 350 SP, denominada Special Parts. Esta edición se diferencia por su acabado en cromo oscuro, una horquilla invertida dorada, llantas de radios de 16 pulgadas con una rueda delantera más ancha y una pantalla TFT en color.

Bantam Scrambler 350: inspiración en la BSA Bushman

La nueva Bantam Scrambler 350 recupera la referencia de la BSA Bushman de 1966, una motocicleta de estilo desert sled, minimalista y con una elevada distancia libre al suelo, concebida para afrontar terrenos exigentes. La interpretación actual es más compacta y rápida que aquel modelo, mantiene su espíritu y extiende su uso al ámbito urbano.

Comparte el propulsor monocilíndrico DOHC de 334 cc refrigerado por líquido, aunque en este caso ha sido desarrollado específicamente para reducir peso y aumentar la potencia. Su parte ciclo incorpora horquilla telescópica hidráulica, doble amortiguador trasero y ABS de doble canal.

La transmisión presenta un desarrollo propio, mientras que el motor ofrece una entrega de par enfocada en bajas y medias revoluciones para proporcionar una respuesta directa del acelerador. El conjunto se completa con llantas de radios y neumáticos de dibujo semitaco. Estará disponible en los colores negro, verde y gris.

Nuevos acabados para la gama actual de BSA

Además de las dos nuevas Bantam, BSA ha actualizado la oferta de colores de sus modelos actuales.

Thunderbolt

La Thunderbolt, primer modelo de aventura de BSA y presentado en EICMA 2025, añade las combinaciones negro y amarillo, gris y verde, y marfil. El modelo dispone de control de tracción y tres modos de ABS, y llegará a los mercados en 2027, al igual que las nuevas Bantam.

Gold Star 650 y Scrambler 650

La Gold Star 650, roadster clásica lanzada en 2021 con motor monocilíndrico de 652 cc y refrigeración líquida, incorpora los tonos Birmingham Blue y Brooklands Black.

Por su parte, la Scrambler 650, comercializada desde julio de 2025, sumará en 2027 los acabados Deep Green, Black Chrome y Gloss Black, que se unirán al ya existente Victor Yellow. Este modelo equipa frenos Brembo, ABS de doble canal y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.

Bantam 350

La Bantam 350, situada recurrentemente entre las motocicletas más vendidas del segmento de clásicas modernas en Reino Unido y otros mercados europeos, estrenará el color Mist Green. Esta tonalidad rinde homenaje a la primera Bantam, presentada en 1948.

La estrategia de expansión de BSA

Durante la presentación, Anupam Thareja, cofundador de Classic Legends, señaló que las dos novedades «redefinen lo que puede ser una Bantam». Según explicó, ambas comparten los valores del modelo original: «accesibilidad, pureza de diseño, respeto por el pasado y una auténtica pasión por la conducción».

Thareja avanzó asimismo que la compañía trabaja tanto en la evolución de sus modelos actuales como en el desarrollo de nuevas motocicletas. El objetivo es ampliar su presencia internacional «hasta contar con un modelo en cada segmento».

Una marca histórica recuperada por Classic Legends

Fundada en Birmingham en 1861 como Birmingham Small Arms, BSA llegó a convertirse en el mayor fabricante de motocicletas del mundo. Después de cesar su actividad en la década de 1970, la marca fue recuperada en 2016 por Classic Legends Pvt Ltd, filial del Grupo Mahindra que también gestiona las enseñas Jawa y Yezdi sobre una plataforma global común.

La gama vigente cumple la normativa de emisiones Euro 5+ y se comercializa en Reino Unido, Europa, India, Japón, Filipinas, Nueva Zelanda y Australia.