En medio de la campaña para las elecciones europeas, la Asamblea de Madrid será escenario de un intenso debate sobre el estado de las infraestructuras de transporte en la región, con el Ministro de Transportes, Óscar Puente, en el centro de la discusión. Reconocido por una relación complicada, incluso hostil, con la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, el ministro se ha convertido en el blanco de las críticas y exigencias del gobierno regional.
El Partido Popular (PP), que mantiene una mayoría absoluta en la Asamblea de Madrid bajo el liderazgo de Ayuso, ha presentado una Proposición no de Ley para exigir una mayor inversión en las infraestructuras de transporte y el material móvil de la red de Cercanías Madrid. Esta red de trenes suburbanos, que transporta a miles de madrileños a diario, ha sido objeto de constantes críticas debido a su mala calidad de servicio.
Exigiendo Mejoras en el Servicio de Cercanías
El PP ha llevado su Proposición no de Ley al Pleno de la Asamblea, instando al Ministerio de Transportes a llevar a cabo el Plan Integral de Mejora de los Servicios de Cercanías de Madrid. Este plan, que se extiende desde 2018 hasta 2025, tiene como objetivo principal mejorar el servicio de trenes de cercanías en la región.
Entre las exigencias específicas de la Proposición no de Ley se incluye la necesidad de priorizar las actuaciones destinadas a evitar las incidencias que afectan al día a día de los ciudadanos. Estas incidencias, según se explica en la iniciativa, están directamente relacionadas con la falta de inversión en la Red de Cercanías de Madrid.
En 2021, se produjeron 447 incidencias en la red; en 2022, se registraron 375; en 2023, el número aumentó a 710 y, en lo que llevamos de 2024, ya se han producido 194 incidencias. Las causas más frecuentes son las averías en las instalaciones (39%), en el material móvil (25%), y en infraestructuras y obras (12%).
Además de la mayor inversión en infraestructuras y material móvil, la Proposición no de Ley también insta al Ministerio de Transportes a convocar de manera periódica la Comisión de Seguimiento del Plan Integral de Mejora de los Servicios de Cercanías de Madrid 2018-2025. También se exige que el ministro Puente convoque la Conferencia Sectorial de Transportes, con el objetivo de conocer con transparencia los planes de inversión del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en la Comunidad de Madrid.
Un Campo de Batalla Político
Aunque la Proposición no de Ley evita un ataque directo a Puente y las críticas políticas, es previsible que el Pleno de la Asamblea de Madrid se convierta en un campo de batalla política. Con la campaña electoral en su recta final, es probable que ningún grupo esté dispuesto a ceder ante el adversario.
La presencia, aunque sea en boca de todos, de Óscar Puente en la Asamblea se espera que genere un acalorado debate sobre el estado de las infraestructuras de transporte en Madrid. El ministro, que tiene bloqueado en las redes al consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, se enfrentará a una exigencia formal del Parlamento autonómico de mejorar el servicio de Cercanías de Madrid.
A pesar de las diferencias políticas, la Proposición no de Ley busca el consenso de toda la Asamblea para hacer fuerza de forma unánime ante el Ministerio de Transportes. El objetivo es claro: mejorar la calidad de vida de miles de madrileños que dependen del servicio de Cercanías para su vida diaria.