Jaén busca poner fin a su aislamiento ferroviario
Con la urgencia de un presente que demanda cambios y un futuro que no puede permitirse más demoras, el alcalde de la ciudad de Jaén, Agustín González, ha hecho un llamamiento enérgico para poner fin al aislamiento ferroviario que padece la provincia de Jaén. Este llamado no solo se circunscribe a las palabras del primer edil, sino que también se hace eco en un manifiesto presentado ante el Consejo de alcaldes y alcaldesas: el ‘Manifiesto por la mejora del ferrocarril en la provincia de Jaén’.
«Jaén ya no puede perder más trenes. Necesitamos poner fin de una vez al aislamiento ferroviario que padece nuestra provincia, nos jugamos el presente y el futuro» – aseveró González, enfatizando la necesidad de actuar ahora para salvaguardar el futuro de la provincia.
Aunque la iniciativa ha sido lanzada desde el Partido Popular (PP), está abierta a todas las administraciones y a la sociedad jiennense en general. Se busca que a esta «justa reivindicación», se sumen todas las instituciones, asociaciones empresariales y profesionales, sindicatos, colectivos sociales, colegios profesionales, y en definitiva, toda la sociedad jiennense.
Propuestas y demandas para mejorar la situación ferroviaria de Jaén
Parte integral de esta iniciativa es la demanda para la constitución de la ‘Mesa por el ferrocarril en Jaén’, una entidad que refleje este respaldo social y ejerza la interlocución con las administraciones. La idea es que esta mesa sirva como una plataforma para el diálogo y la interacción entre las partes interesadas, facilitando la cooperación y la acción conjunta.
El alcalde González criticó la situación actual, argumentando que el estado del transporte público sostenible en Jaén margina a los residentes y limita las posibilidades de desarrollo y nuevas oportunidades de empleo. En palabras del propio González: «No podemos seguir callados ante una situación que nos margina a los jiennenses a la hora de desplazarnos en un medio de transporte público sostenible y aleja las posibilidades de desarrollo, de implantación de empresas y de nuevas oportunidades de empleo».
Esta no es simplemente una reivindicación política, sino un clamor social. La demanda proviene de los más de seiscientos veinte mil habitantes de la provincia de Jaén y de muchos otros jiennenses que están residiendo fuera. La falta de una infraestructura de transporte adecuada está afectando tanto a los residentes como a los expatriados.
El primer edil popular de la capital recordó que desde 1992, la decisión de construir un nuevo corredor de acceso a Andalucía con la llegada de la alta velocidad, a cargo «como ha venido siendo habitual de un Gobierno socialista», fue la clave para abandonar poco a poco la línea Madrid-Jaén por Alcázar de San Juan. Como resultado de esta decisión, Jaén ha perdido la mayoría de sus trenes y los que quedan son «escasos y con unos tiempos muy poco atractivos».
En el informe del Consejo Económico y Social (CES) de la provincia de Jaén, de 2017, se propusieron mejoras a corto, medio y largo plazo, pero lamentablemente, poco o nada se ha avanzado en estos años con Pedro Sánchez como presidente del Gobierno de España. El informe sugiere que hay mucho margen para mejorar en términos de infraestructura de transporte y conectividad en la región.
Según el escrito impulsado por los ediles populares, la provincia de Jaén demanda al ejecutivo de Sánchez, competente en materia ferroviaria, que «se comprometa a incrementar de forma inmediata los servicios entre la provincia y la estación de Córdoba, coordinándolos con los AVE destino Madrid, Sevilla y Málaga de forma que se consiga una mejora en los tiempos de trayecto final».
Otras actuaciones demandadas
Además de las demandas mencionadas anteriormente, se reclaman otras actuaciones concretas. Se busca acelerar la decisión que permita la conexión de la línea Jaén-Córdoba y la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, convertirla en una línea de altas prestaciones. Se busca impulsar la línea Madrid-Alcázar de San Juan-Linares y su conexión con Almería, lo que sería un gran revulsivo para el transporte de pasajeros y de mercancías de Andalucía oriental. Hay una apuesta decidida por el Corredor Central para avanzar la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén.
Se aboga por mejorar la gestión ferroviaria permitiendo acortar el tiempo de trayecto de los actuales servicios entre Jaén y Madrid. «No es de recibo que se tarden más de cuatro horas en ir de Jaén a Madrid, más que desde otras provincias andaluzas que están mucho más lejos, cuando, según técnicos, con decisiones de este tipo se podría fácilmente bajar de tres horas», ha apostillado González.
Además, se reivindica la inclusión de las líneas Jaén-Motril y Jaén-Córdoba-Granada en la Red Transeuropea de Transportes, lo que permitiría conseguir financiación para ambas actuaciones con fondos europeos. La inclusión en esta red supondría un gran impulso para el desarrollo de la infraestructura de transporte en la región.
«No queremos más palabras que se queden en meros anuncios que luego nunca llegan a nada. Jaén necesita respuestas que sean reales y se materialicen lo antes posible en apuestas inversoras», ha apostillado González, al tiempo que ha animado a los diversos colectivos jiennenses a sumarse a este manifiesto en defensa de Jaén y sus comunicaciones.