Un control ambiental en tiempo real

La etiqueta ambiental del parabrisas no siempre refleja con precisión las emisiones que expulsa un vehículo. Un automóvil con distintivo verde puede sufrir una avería no detectada o tener degradados sus sistemas anticontaminación, de modo que puede convertirse en un importante foco de emisiones sin que su conductor sea consciente de ello.

Para abordar esta situación, el proyecto europeo DAVER se ha presentado en el Tomorrow.Mobility World Congress de Barcelona. El sistema permite detectar los vehículos más contaminantes mientras circulan, sin interrumpir el tráfico, y también mide de forma simultánea la contaminación acústica.

Cuatro tecnologías para analizar emisiones y ruido

Como ejemplo de la magnitud del problema, solo el 2% del parque móvil que circula puede ser responsable de hasta el 40% de la contaminación urbana. «Que un vehículo tenga la etiqueta no permite conocer exactamente los datos, porque los vehículos pueden funcionar de forma deficiente sin avisar», señala Mireia Gilibert, Innovation Manager de EIT Urban Mobility.

La plataforma autónoma reúne cuatro tecnologías complementarias que funcionan 24 horas al día con el tráfico en circulación:

  • Un sensor espectroscópico mide la concentración de gases presentes en el flujo de escape.
  • Las cámaras acústicas direccionales identifican niveles excesivos de ruido.
  • La visión artificial se encarga de leer la matrícula.
  • Un sistema de analítica en tiempo real procesa los datos obtenidos.

Este funcionamiento evita tener que desviar vehículos o desplegar controles policiales específicos.

Pruebas en Barcelona, Salónica y Groninga

El proyecto fue puesto en marcha en febrero de 2026 y tiene como objetivo analizar al menos 100.000 vehículos antes de junio de 2027. Actualmente se encuentra en fase de pruebas en Barcelona, Salónica y Groninga.

Control específico de motocicletas en Barcelona

En Barcelona, el dispositivo funciona de manera semifija y está particularmente dirigido al control de motocicletas. Su aplicación busca reforzar la Zona de Bajas Emisiones y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad.

Madurez tecnológica y respaldo normativo

La implantación de DAVER coincide con un momento de avance técnico y regulatorio. «Esta tecnología lleva desarrollándose desde hace años, pero ahora llega con una madurez elevada», afirma Javier Buhigas, Head of Operations & Consultancy de OPUS Remote Sensing.

El Centro Español de Metrología ya ha aprobado la norma que regula estos instrumentos. Además, la iniciativa se integra en el Roadworthiness Package de la Comisión Europea. Según Buhigas, «Europa entiende que la tecnología ya está lista, y que tienen una oportunidad de regular las emisiones del tráfico de una forma más eficiente y más justa».

El propósito de los municipios no se limita a imponer sanciones. El sistema también puede servir para advertir a los conductores de fallos desconocidos en sus sistemas de escape e impulsar incentivos para quienes mantengan sus vehículos en niveles óptimos de emisiones.