El traspaso del sistema de trenes de cercanías, Rodalies, a la Generalitat de Cataluña es un proceso que se prevé largo y complicado. Esta realidad es conocida tanto por los responsables políticos y técnicos que se encargarán del proceso, como por los miles de usuarios que utilizan diariamente este servicio ferroviario.
La constitución de la comisión política entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Conselleria de Territori el pasado lunes, fue tan solo el punto de partida. Ahora, se deben arrancar las seis comisiones o grupos de trabajo que se encargarán de gestionar la transferencia de competencias. Aunque se otorgan cuatro años para la totalidad del proceso, hay temas que los responsables quieren abordar cuanto antes.
Para el secretario de Mobilitat i Infraestructures, Marc Sanglas, lo más relevante es no parar de hacer cosas. Sanglas, junto a la secretaria general de Transporte Terrestre del ministerio, Marta Serrano, presidirá la comisión de seguimiento de los seis grupos. Esta comisión será la encargada de garantizar que las diferentes comisiones mantengan el ritmo de trabajo establecido, y se espera que su próxima reunión tenga lugar antes de finales de marzo.
Desde el Govern, Territori liderará el traspaso, aunque habrá interlocutores de Presidència y de Economia. El ministerio deberá nominar a los representantes de cada comisión, incluyendo a representantes de Transportes, Renfe, Adif y otros organismos. Se les han otorgado dos meses para elaborar una lista de los temas que se tratarán en cada comisión, lista que deberá ser validada por la comisión de seguimiento.
El hecho de que el Govern sea el titular del servicio no implica que tenga información en tiempo real sobre lo que está pasando en la red. Esta falta de coordinación entre el gestor de la infraestructura, Adif, y el operador del servicio, Renfe, complica la comunicación con los usuarios en caso de incidencias. Según Oriol Martori, director general de Transports i Mobilitat, uno de los objetivos prioritarios del traspaso es mejorar la comunicación.
Martori explica que en Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) tienen establecido que los maquinistas deben informar a los pasajeros si el tren lleva solo dos minutos parados. Este protocolo también incluye la notificación inmediata al centro de control, que activa los mensajes pertinentes a través de los canales de comunicación correspondientes.
Con el fin de mejorar la comunicación, se está valorando la instalación de GPS en los trenes, así como la creación de un Centro de información de la gestión de la movilidad que compile la información de todos los operadores de transporte. Con esta información en tiempo real, la intención es poder informar a los pasajeros antes de que suban al tren, permitiéndoles tomar decisiones sobre su ruta o medio de transporte.
Además de mejorar la comunicación, otra prioridad es llevar a cabo una auditoría exhaustiva del estado de las infraestructuras, del material móvil y del personal. Esta auditoría permitirá determinar cuánto dinero debe reclamar la Generalitat junto al traspaso, garantizando así un traspaso eficiente y transparente.