En un golpe inesperado para los empresarios de Alicante y la Generalitat Valenciana, el Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha rechazado la propuesta para la construcción de una segunda pista en el aeropuerto de Alicante-Elche. Puente ha argumentado que las aerolíneas no ven la necesidad de una segunda pista y ha agregado que la expansión de la terminal planeada aumentará la capacidad del aeropuerto a 26 millones de pasajeros al año.

Puente hizo estas declaraciones en la Casa Mediterráneo en Alicante durante el Foro ‘Conexiones e infraestructuras para Alicante’. El ministro explicó que el aeropuerto de Alicante actualmente maneja alrededor de 16 millones de pasajeros al año. Como comparación, citó el caso del aeropuerto de Londres-Gatwick, que maneja 35 millones de pasajeros al año con una sola pista. Esto, según Puente, muestra que es posible mover más pasajeros con una sola pista.

El ministro argumentó que el aeropuerto de Alicante-Elche está lejos de alcanzar su potencial, no debido a la falta de una segunda pista, sino debido a las oportunidades de crecimiento que no están necesariamente ligadas a una segunda pista. Aunque no se llevará a cabo la construcción de una segunda pista en este momento, Puente aclaró que eso no significa que no se construirá en el futuro si se considera necesario.

Puente destacó el anuncio de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) de que comenzará la licitación para el proyecto de expansión en el último trimestre del año. Este proyecto, que costará más de 600 millones de euros, tiene como objetivo aumentar la capacidad del aeropuerto para acomodar a más pasajeros.

El ministro aseguró que la expansión permitirá que el aeropuerto aumente su capacidad de 16 millones de pasajeros anuales a 26 millones. Si se detecta que para crecer es necesario construir una nueva pista, no habría ningún problema para hacerlo, afirmó Puente.

El aeropuerto de Alicante-Elche planea aumentar la capacidad de su terminal y agregar más líneas para poder manejar más operaciones. Puente manifestó su compromiso de ayudar a la región de Alicante a crecer en lo que respecta a la infraestructura del aeropuerto.

El ministro destacó que las decisiones relacionadas con los aeropuertos se toman de acuerdo con el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), un instrumento regulatorio serio y riguroso. DORA incluye un supervisor independiente y la participación de administraciones y aerolíneas, que según Puente, son las que terminarán pagando por la infraestructura.

En cuanto a la conexión de Alicante con el aeropuerto a través de la variante de Torrellano, Puente aseguró que es una prioridad para el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Aunque no proporcionó un plazo específico, Puente afirmó que se esforzarán al máximo para completar la variante lo más rápido posible.

Sobre la posible electrificación provisional de las vías del tren, Puente enfatizó que es fundamental que «el Corredor Mediterráneo no se corte». Puente señaló que discutiría este asunto con el alcalde de Alicante, Luis Barcala, y expresó su deseo de hablar con los residentes locales para conocer sus opiniones.

El encuentro contó con la presencia de otras autoridades, como la ministra de Ciencia e Innovación, Diana Morant, la delegada del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, los alcaldes de Alicante y Elche, Luis Barcala y Pablo Ruz, respectivamente, y el presidente de la CEV, Salvador Navarro.