La recaudación por el impuesto de matriculación, un gravamen transferido a las comunidades autónomas, cayó un 1,5% interanual en el primer trimestre de 2024, hasta los 176,58 millones de euros, según datos de la Agencia Tributaria. Esta disminución resulta más acentuada en marzo, con una caída del 9,7%, y una recaudación de 59,49 millones de euros.
En cuanto a la cuota media a ingresar en concepto de esta tasa, en marzo se situó en 714 euros, lo que representa una bajada de 3 euros con respecto al mismo mes del año anterior. Mientras que, en el primer trimestre, la cuota media hasta marzo fue de 730 euros, 14 euros menos que los 744 pagados de media en el mismo período de 2023, según datos de Europa Press.
Esta caída de los ingresos públicos se produce en un contexto en el que las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España experimentaron una disminución del 4,71% interanual en marzo, con 94.840 unidades, la primera caída desde diciembre de 2022, en parte debido al efecto de la Semana Santa. No obstante, en el primer trimestre del año las matriculaciones aumentaron un 3,1%, hasta las 244.879 unidades, según datos de Anfac.
A pesar de la disminución en las matriculaciones, el precio medio que los consumidores españoles pagaron por un coche nuevo en marzo fue de 23.741 euros, lo que representa un crecimiento del 0,9% en comparación con el mismo mes del año anterior. En los tres primeros meses del año, el precio medio subió un 1,7%, hasta 23.831 euros, una diferencia de 398 euros con respecto al acumulado de los mismos meses del ejercicio anterior.
El valor total de los vehículos adquiridos alcanzó 1.918 millones de euros en marzo, un 8,5% menos que en el mismo mes del año anterior, y 5.584 millones en el acumulado del trimestre, un 2,5% más. En términos de emisiones, los vehículos emitieron 116 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro al término del mes pasado, dos gramos menos que en 2023, mientras que en el acumulado la diferencia fue también de dos gramos, con 117 gramos de CO2 por kilómetro.
Por otro lado, el mercado de vehículos de ocasión experimentó un crecimiento en el primer trimestre, con las ventas de turismos y todoterrenos de segunda mano subiendo un 2,7%, registrando un total de 482.802 unidades, según datos de MSI para las patronales del sector Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios). De esta forma, hasta marzo por cada vehículo nuevo se vendieron dos usados.
Respecto a las fuentes de energía, las operaciones con vehículos usados diésel, que representaron el 53,8% de las operaciones hasta marzo, mantienen la tendencia a la baja de meses anteriores y se contraen un 1,3% en el primer trimestre. Los de gasolina, en contraste, aumentaron un 2,5% en lo que va de año, con un total de 179.098 unidades vendidas.
Finalmente, las operaciones con turismos eléctricos puros de segunda mano se mantuvieron al alza, con un aumento del 51,4% respecto al primer trimestre del año pasado, hasta situarse en las 3.967 unidades vendidas, lo que supone el 0,8% del mercado total. En su caso, las ventas de híbridos enchufables de ocasión aumentaron un 54,5%, hasta contabilizar un total de 5.915 unidades en lo que va de año.