El bullicio en la estación de Sants en Barcelona es el mismo, sea festivo o día laborable. Se ha vuelto un lugar de constante movimiento y actividad, especialmente desde que los precios de los billetes de los trenes de alta velocidad han sido reducidos. Sin embargo, esta reducción de precios ha despertado indignación entre los usuarios debido a las intenciones del ministro de Transportes, Óscar Puente, de denunciar a la compañía francesa Ouigo por su política de precios bajos.
Los usuarios, en su mayoría, se encuentran al tanto de estas intenciones y expresan su desconcierto y frustración. Uno de ellos es Javier, un usuario frecuente del trayecto Madrid-Barcelona, quien considera que la reducción de precios ha sido un respiro para su bolsillo y ve con preocupación la posibilidad de que estos vuelvan a subir. “Viajo a Barcelona al menos una vez al mes por temas familiares. Cuando solo estaba Renfe, me arruinaba. Los precios eran abusivos. ¿Quiere volver el gobierno a eso? Eso no es mirar por la gente”, lamenta.
Alicia, otra usuaria frecuente del tren, sostiene una opinión similar. Antes era una habitual del puente aéreo entre Madrid y Barcelona, pero con la reducción de los precios, ahora prefiere el tren. “Iba en avión porque salía más barato que el AVE. Ahora voy en tren porque, con la competencia, los precios son asequibles. Casi siempre con Ouigo. Contamina menos que el avión y todo eso, comodidad y tal por no tener que hacer check in. Pero el factor principal en mi caso es el precio.»
Se puede sentir la indignación entre los usuarios. Comentan sobre la ironía de que el gobierno insista en la sostenibilidad y la ecología, pero al mismo tiempo ponga obstáculos a las opciones de transporte más sostenibles y asequibles. “Si tanto nos insisten desde el gobierno en lo del transporte sostenible, deberían fomentarlo más y no poner trabas”, dice Alicia, quien ha llegado a comprar billetes a menos de 20 euros.
La situación es aún más difícil para las familias. Rosa y su familia, por ejemplo, que viajaron a Barcelona para pasar la Semana Santa, tienen que lidiar con los elevados precios de Renfe ya que Ouigo no ofrece servicio hasta su lugar de residencia, Córdoba. «Para viajar los cinco (ella, su marido, su suegro y sus dos hijos) nos ha salido por un pastón. A este precio, pasará mucho tiempo hasta que volvamos a viajar», expresa.
Por su parte, el ministro Puente ha declarado que valora denunciar a Ouigo ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por su política de bajos precios, a la que considera “prácticas profundamente desleales”. Según él, al proteger a Renfe, está protegiendo todo el transporte ferroviario. Alega que estos precios bajos son “insostenibles” y que lo que inicialmente iba a ser una competencia sana se convirtió en guerra desde el primer día.
Esta afirmación ha sido cuestionada por usuarios como Miquel, un diseñador gráfico freelance que viaja frecuentemente a Madrid. Él sostiene que si hay compañías que pueden hacer rentable el tren, la obligación del ministro es lograrlo. “Sí que estoy al tanto de lo que ha dicho Puente y estoy indignado. He leído que dice que los operadores más baratos tienen que equipararse a los más caros y eso es un sinsentido.»
La palabra “rentable” parece ser el punto de fricción. Muchos pasajeros sostienen que el transporte rápido y no contaminante es una obligación del gobierno, no un negocio. “No entiendo que aquí entren en si es rentable o no. Debería serlo, porque ahora viaja mucha más gente. Pero tampoco debería ser el objetivo de un gobierno, hacer negocio con la gente”, explica una usuaria de Iryo que prefiere permanecer en el anonimato.
Para los usuarios como Sara, los precios bajos han hecho posible que puedan viajar. “Es la primera vez que voy a Madrid en tren. He ido a visitar a una amiga por Semana Santa. Me costó 30 euros la ida y 28 la vuelta. He viajado porque ahora, con estos precios, puedo. Si los vuelven a subir, pues ya no iré más”.
Por su parte, el personal de seguridad de la estación de Sants también ha notado el aumento en el flujo de viajeros. “La estación ahora está llena de gente en la parte de los trenes de alta velocidad. Eso antes no pasaba. Eso significa que, a estos precios, la gente viaja”, comenta. Y aunque para él representa más trabajo, también ve la ventaja como usuario. “También soy usuario y me interesa. Todo lo que sea mejorar y bajar precios, es bueno”.