Skoda busca acceso a las cuentas de Talgo para evaluar una posible integración
El fabricante checo de trenes, Skoda, ha solicitado acceso a las cuentas de la empresa española Talgo con el objetivo de analizar una posible integración entre ambas compañías. Esta solicitud de información llega en medio de la tensa situación que se vive en Talgo debido a la oferta pública de adquisición (OPA) lanzada hace unas semanas por la empresa húngara Magyar Vagon, liderada por András Tombor, que valora a la empresa española en 619 millones de euros, equivalente a cinco euros por acción.
Esta posible oferta de Skoda cuenta con el respaldo de gobierno de España, que ha mostrado su oposición a la oferta lanzada por el consorcio húngaro desde el primer momento. Sin embargo, esta no sería una compra directa a través de una ‘contraopa’, que obligaría a Skoda a ofrecer un precio superior. En su lugar, se trataría de una integración que no superaría la valoración de Talgo por encima de los 3,5 euros por acción, según adelanta Colpisa. Por su parte, fuentes oficiales de Talgo aseguran «no tener información al respecto».
En caso de existir una ‘contraopa’, la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) debería aceptarla siempre y cuando mejore el precio de la oferta inicial. Como no sería así, esta operación, de llegar a buen puerto, se articularía a través de un intercambio accionarial a ejecutar en los próximos tres años. Sin embargo, a corto plazo se antoja difícil ya que la OPA de Magyar Vagon está en marcha. Solo cabría la opción de que los húngaros la retirasen o que el Gobierno la rechazase, devolviendo la operación a la casilla de salida.
Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, al frente de las negociaciones
Al frente de esta alternativa a la OPA de Magyar Vagon se encuentra Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, que desde el primer momento vio con malos ojos la operación. Puente considera que detrás de esta operación se ocultan inversores rusos, tal y como adelantó este periódico.
Sin embargo, las gestiones de Puente, que hace solo unas semanas estuvo de viaje en República Checa, no son las únicas que están en juego. La OPA también involucra a otros ministerios y a la Moncloa. El Jinvex, un organismo dependiente del Ministerio de Economía y Comercio, es el encargado de elaborar el informe no preceptivo con el que el Consejo de Ministros tomará la decisión final.
Hasta el momento, el ejecutivo ha demorado los plazos todo lo posible para tomar la decisión definitiva sobre si autorizar o no la OPA de Magyar. Según trasladó el consorcio húngaro hace unas semanas, la decisión no se tomará antes del próximo 10 de agosto, aunque podría retrasarse más si exigen más documentación al potencial inversor.
Mientras tanto, Magyar Vagon se ha mostrado flexible con el Gobierno, abriendo la puerta a permitir la entrada de inversores nacionales en la operación y garantizando la ‘españolidad’ de Talgo, el empleo y su cotización. A pesar de estas garantías, el Gobierno no parece convencido. La principal preocupación de este es que la tecnología del fabricante español acabe en manos no deseadas.