Seat disminuirá la producción temporalmente debido a la introducción de su nueva plataforma de vehículos eléctricos
Seat, una destacada empresa automotriz, ha anunciado recientemente que a partir de septiembre, la producción diaria en su fábrica de Martorell, Barcelona, se verá reducida temporalmente debido a las obras de introducción de su nueva plataforma de producción de vehículos eléctricos. Según fuentes sindicales, la producción diaria disminuirá de aproximadamente 2.500 vehículos a un poco más de 2.000.
Tendencia hacia la electricidad y expectativas de producción
A pesar de este ajuste del 20% en la producción diaria de vehículos, Seat tiene la intención de superar este año los 500.000 vehículos producidos, superando así la cifra de 2019, el año previo a la pandemia. Este es un objetivo ambicioso, teniendo en cuenta el impacto que la pandemia ha tenido en la industria automotriz a nivel global.
A mediados de julio, se eliminará un turno, específicamente el de noche, en la línea de producción 1, la que produce los modelos Seat Arona e Ibiza. Para agosto, las obras para implementar la plataforma eléctrica en Martorell comenzarán, lo que implicará que los modelos fabricados en la línea 1 se trasladarán a la línea 3, junto con el Audi A1. Mientras tanto, la línea 2 continuará produciendo el Cupra Formentor, el Cupra León y el Seat León.
Fuentes de la empresa precisan que las obras para la implementación de la plataforma eléctrica durarán aproximadamente un año, y estiman que la producción del Cupra Raval comenzará hacia finales de 2025, seguido por el Volkswagen ID.2all en 2026. Este proceso también implicará que se requerirán algo menos de 400 empleados por parte de empresas de trabajo temporal (ETT), según explican fuentes sindicales.
La batería como clave de la electrificación
Paralelamente, Seat sigue trabajando en la nueva planta de ensamblaje de celdas de baterías que está construyendo junto a la fábrica de coches que tiene en Martorell. Se espera que estas instalaciones estén listas en 2025 y produzcan inicialmente hasta 1.400 conjuntos de baterías al día, una cada 39 segundos, que se equiparán en los vehículos eléctricos que se produzcan en Martorell.
Estas instalaciones son parte de un gran proyecto, denominado Future: Fast Forward, que está siendo ejecutado por la compañía y el grupo Volkswagen para electrificar sus plantas en España e impulsar el mercado del vehículo eléctrico.
En los últimos meses, el consejero delegado de Seat y de Cupra, Wayne Griffiths, ha afirmado que la electrificación de Martorell comportará una inversión de 3.000 millones de euros y que en la planta de ensamblaje de celdas de baterías se están invirtiendo otros 300 millones.
Esta semana, Griffiths presentó su dimisión como presidente de la patronal de automóviles Anfac ante la «inacción» del Gobierno en favor de la electrificación en España. Esta decisión resalta la importancia de un apoyo gubernamental activo en la transición hacia una industria automotriz más sostenible y respetuosa con el medio ambiente.
En su esfuerzo por liderar la revolución eléctrica en la industria automotriz, Seat está asumiendo un papel activo no solo en la producción de vehículos eléctricos, sino también en la producción de las baterías que alimentarán estos vehículos. Esto es indicativo de una tendencia creciente en la industria, a medida que más y más fabricantes de automóviles buscan controlar toda la cadena de suministro de sus vehículos eléctricos.