Renfe, el operador público de trenes español, ha impuesto una sanción de 166,6 millones de euros a Talgo, el fabricante de trenes español, por el retraso en la entrega de 15 trenes Avril. El director general de Operaciones de Negocios y Operaciones de Renfe, Óscar Gómez Barbero, envió una carta al consejero delegado de Talgo especificando la multa y añadiendo una penalización adicional de 80.000 euros por cada día de retraso en la entrega de los vehículos a partir del 1 de abril.
La sanción y la carta coinciden en el tiempo con la Oferta Pública de Adquisición (OPA) del consorcio húngaro Magyar Vagon a Talgo. Sin embargo, Raül Blanco, el presidente de Renfe, ha aclarado en un desayuno informativo de Executive Forum que ambos incidentes no están relacionados. Blanco no quiso comentar sobre la OPA de Talgo, argumentando que «son las autoridades, los reguladores y el Gobierno, quienes se tienen que pronunciar. No tenemos datos para opinar al respecto».
Renfe y Talgo han mantenido una relación de socios continuos en la fabricación de trenes y han colaborado en el ámbito internacional. No obstante, la relación se encuentra en un momento difícil debido a los retrasos en la entrega de los trenes.
En la carta de Gómez Barbero, se afirma que la documentación proporcionada por Talgo hasta la fecha «no justifica que los retrasos en la entrega de los trenes objeto del contrato no sean atribuibles a Talgo» y le exige presentar la información solicitada antes del 15 de marzo. Según Renfe, el retraso en la entrega de estos vehículos constituye «un flagrante incumplimiento de sus obligaciones contractuales» y está causando perjuicios significativos tanto a la compañía como a los usuarios.
A pesar de conseguir un récord de viajeros desde 2016, Renfe anticipa que cerrará con pérdidas. Blanco atribuye estas pérdidas a la entrada de Ouigo y Iryo en el sector ferroviario de viajeros en España, y la consecuente competencia con estas empresas. Blanco asegura que «la guerra de precios» no podrá sostenerse en el tiempo y las empresas «tendrán que ofrecer unos servicios de valor añadido».
Respecto a la transferencia de competencias del transporte ferroviario de cercanías a País Vasco y a Cataluña, Blanco ha indicado que «en los próximos meses» habrá más noticias. En el caso del País Vasco, ha admitido que «la negociación ha sido dura y compleja» y que el proceso «estará en marcha en los próximos meses». En cuanto a Cataluña, ha asegurado que se ha constituido la comisión política para iniciar el proceso de traspaso.
En el contexto de estas noticias, Renfe se enfrenta a desafíos significativos, desde problemas con proveedores hasta una mayor competencia y cambios regulatorios. Sin embargo, a pesar de estos desafíos, Blanco ha expresado su determinación de hacer frente a estas cuestiones y seguir adelante.