El cártel de coches español está a punto de enfrentarse a una gran ofensiva legal. Las marcas de coches que operaban en el país entre 2006 y 2013 deberán prepararse para indemnizar a los clientes que compraron sus vehículos durante este período. Se espera que esta operación sea la más grande de su tipo en la historia de España, con más de 13,000 personas afectadas listas para presentar reclamaciones.
El caso atrae a numerosas organizaciones, incluyendo bufetes de abogados, asociaciones de consumidores como Facua y la OCU y entidades diseñadas específicamente para litigar en casos de este tipo. Una de ellas es Systema Capital, que ya lideró la primera operación de ‘third party litigation funding’ en el país en 2019, cuando se enfrentó al cártel de camiones.
Systema Capital está llevando a cabo una ambiciosa operación de financiación para crear la mayor plataforma de reclamación sobre el cártel de coches en España. Con fondos de 15 millones de euros para defensa jurídica, la firma pretende representar a alrededor de 100,000 afectados.
La plataforma legal, llamada A&P y comercializada como ‘recuperatudinero.com‘, tiene como objetivo atraer a empresas con flotas de vehículos y furgonetas. Ya hay 30,000 inscritos en Recuperatudinero.com. La plataforma puede proporcionar recursos significativos para respaldar todas las reclamaciones con informes periciales profesionales y solventes, de acuerdo con las pautas de la Guía de Cuantificación de Daños de la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC).
Hasta 2026, las empresas con flotas de vehículos y furgonetas, las empresas de alquiler, los taxistas, los agentes comerciales, las asociaciones empresariales y las compañías y autónomos que necesitan flotas para su actividad también podrán reclamar a las marcas con expectativas de ingresos significativas. Según Iván Comerma, socio de Systema Capital, el informe pericial clave se elaborará con la información de los afectados que lleguen a la plataforma.
El total estimado del caso del cártel de coches es de alrededor de 300 millones de euros, que se distribuirá en varios tribunales españoles. Esto explica el interés de los abogados y las plataformas en canalizar las reclamaciones y aprovechar esta oportunidad de negocio.
El 23 de julio de 2015, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) impuso una multa de 171 millones de euros a 21 empresas de automoción y a dos empresas consultoras por prácticas anticompetitivas. Las marcas intercambiaban información confidencial, coordinaban los márgenes de descuento de los concesionarios y no realizaban ofertas agresivas.
La mayoría de las plataformas colectivas que agrupan a los afectados para recurrir contra el cártel de coches cobran algún tipo de comisión. Sin embargo, recuperardinero.com, a través de la plataforma A&P, no requiere ningún capital y acelera el proceso al haber diseñado sistemas para transmitir los datos y los documentos por vía telemática.
La plataforma de reclamación de A&P está compuesta por el equipo financiero especializado en financiación de litigios de Systema Capital; el equipo legal en casos de competencia liderado por la firma Allura & Peimondt; un equipo tecnológico en LegalTech, encabezado por Oklaim; un equipo pericial en carteles en España, liderado por PQAxis; y un equipo auditor en operaciones digitales, dirigido por Minsait.
El objetivo de las demandas contra los fabricantes de coches no es demostrar su culpabilidad, sino cuantificar el daño causado por sus prácticas anticompetitivas. La elaboración de un informe pericial intachable es determinante para la sentencia final.