La costa de la idílica bahía de Palma ha sido testigo de la primera regata de entrenamiento oficial de la temporada 2024 de las 52 Super Series. El evento, que marca la apertura de la temporada de vela, ha visto a diez equipos de siete nacionalidades desplegando sus velas y preparándose para la batalla por el título que comienza mañana, domingo, con el inicio de la PalmaVela Sailing Week. Esta será la primera vez desde 2019 que se competirá con barcos nuevos, lo que añade un elemento de emoción y expectación a la competición.
La tradicional regata de entrenamiento oficial es un evento esperado por los entusiastas de la vela y ofrece una valiosa oportunidad para que los equipos evalúen y ajusten sus estrategias antes del comienzo de la temporada competitiva. Esta edición ha sido especialmente significativa, ya que ha visto el debut mundial de dos barcos recién botados: el Platoon Aviation alemán del armador y timonel Harm Müller-Spreer, quien fue coronado campeón del mundo de TP52 y de las 52 Super Series en 2023, y el británico Alegre de Andy Soriano. Estos dos diseños de Botín Partners, construidos en el astillero valenciano de King Marine, son los primeros barcos nuevos de la flota desde 2019 y representan la gran incógnita de esta primera cita de la temporada.
La jornada estuvo compuesta por dos pruebas cortas, desarrolladas en condiciones de brisa inestable de 10-12 nudos y olas desordenadas, un escenario complicado que puso a prueba las habilidades y la resistencia de los equipos. El tailandés Vayu se llevó la victoria en la primera manga, mientras que el británico Gladiator ganó la segunda con su nuevo barco, el antiguo Alegre. El equipo de Gladiator, liderado por el armador Tony Langley, confía en las mejores prestaciones de su nueva embarcación para seguir sorprendiendo en la competición.
Carlos Robles con Interlodge
La regata de 2024 también marcará el debut en las 52 Super Series de los españoles Silvia Mas a bordo del Alegre y Carlos Robles como estratega del Interlodge. Robles, quien ha residido y competido en los Estados Unidos durante los últimos cinco años, se unió al equipo del armador Austin Fragomen por sugerencia del táctico de Interlodge, Cameron Appleton. Robles expresó su entusiasmo por su participación en el circuito, destacando su profesionalismo y su excelencia organizativa.
El caso Provezza
Otro punto de interés para esta temporada es el rendimiento del Provezza de Ergin Imre. El equipo turco llegó a la final de 2023 con una ventaja significativa en la clasificación provisional del circuito. Sin embargo, una rotura en su jarcia costó puntos valiosos que no pudo recuperar, terminando en segundo lugar, empatado a puntos con el campeón, Platoon. A medida que se acerca el inicio de las 52 Super Series 2024, el equipo de Provezza se enfrenta a la misma situación que el pasado septiembre, cuando perdió una temporada a la que parecía predestinado. Sin embargo, este no es su primer rodeo; en 2017, Provezza ganó su primera regata de 52 Super Series. Ahora, con la nueva temporada a la vista, todos los ojos estarán puestos en él para ver si puede cambiar su fortuna.
La emoción es alta y la competencia promete ser feroz a medida que estos equipos de vela de élite se preparan para enfrentarse en la bahía de Palma. Con nuevos barcos en la flota, debutantes emocionados y veteranos decididos a reclamar el título, la temporada 2024 de las 52 Super Series promete ser emocionante. Los espectadores y los amantes de la vela de todo el mundo están deseando que comience la batalla por el título.