España Acelera la Financiación para la Transformación de la Movilidad Eléctrica
El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha hecho público este viernes que la tercera convocatoria del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico de Batería (Perte VEC III) ha sido lanzada, con un presupuesto de 500 millones de euros. Este proyecto es un esfuerzo del gobierno español para acelerar la financiación y transformación de la movilidad en el país.
La financiación será destinada a dos áreas principales. En primer lugar, 300 millones de euros serán destinados a una línea de baterías para vehículos eléctricos. Este enfoque es vital para el desarrollo y producción de vehículos eléctricos, ya que las baterías son uno de los componentes más costosos y críticos para estos vehículos. En segundo lugar, 200 millones de euros serán destinados a la sección de la cadena de valor.
De los 300 millones de euros destinados a la línea de baterías, 100 millones se concederán en forma de préstamos y 200 millones se otorgarán en forma de subvención. El periodo de solicitud para estos fondos comenzará el próximo 17 de junio a las 10.00 horas y finalizará el 19 de julio de 2024 a las 14.00 horas.
Antecedentes de la Financiación de la Movilidad Eléctrica
En la financiación anterior, esta línea reconoció 509 millones de euros en subvención y 100 millones en créditos a más de una veintena de proyectos. Uno de los proyectos más notables fue el de la planta para el ensamblaje de baterías de vehículos eléctricos de Ford en Almussafes, Valencia. Sin embargo, Ford ha renunciado a estas subvenciones.
Hoy en día, España es el segundo país europeo entre los fabricantes de automoción. La industria automovilística es vital para la economía española, representando cerca del 10% del PIB y del 9% del empleo. Un impresionante 87% de la producción automovilística española se dedica a la exportación, lo que destaca la importancia del sector para la economía del país.
A pesar de su fuerte presencia en la industria automovilística, España ocupó el decimonoveno lugar entre los 27 países europeos en cuanto a porcentaje de matriculaciones de vehículos eléctricos en 2023. Sin embargo, España se ha fijado como objetivo ser líder en la electromovilidad y planea tener más de 5,5 millones de vehículos eléctricos en las carreteras para 2030, de acuerdo con la última revisión del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC).
Stellantis, un fabricante de automóviles, tiene el desafío de obtener fondos públicos para su proyecto ‘Antares’, una gigafactoría de baterías que la compañía planea construir en la planta zaragozana de Figueruelas. La planta ya recibió 55,9 millones de euros en la segunda convocatoria del Perte VEC.
Por último, el ministro de Industria, Jordi Hereu, confirmó que la próxima semana comenzará el análisis de las propuestas de la línea uno del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (Perte) de Descarbonización Industrial. Este proyecto está dotado con 1.000 millones de euros, divididos en 500 millones en subvenciones y otros 500 millones en préstamos para descarbonizar la industria.