Novena generación de Toyota Hilux
La Toyota Hilux inicia una nueva etapa con su novena generación, que incorpora avances en diseño, tecnología, confort y seguridad sin renunciar a los atributos que han caracterizado al modelo durante casi 60 años: calidad, fiabilidad y durabilidad.
Con más de 27 millones de unidades vendidas en todo el mundo, Hilux se ha consolidado como una referencia tanto entre los clientes profesionales como entre quienes necesitan un vehículo preparado para circular fuera del asfalto y compatible con el uso cotidiano.
Dos alternativas electrificadas
La gama amplía sus opciones de electrificación con dos propuestas: la Toyota Hilux Hybrid 48V, que une un motor turbodiésel de 2,8 litros a un sistema eléctrico de 48 voltios, y la Hilux BEV, una versión totalmente eléctrica equipada con una batería de 59,2 kWh y tracción total.
Diseño más moderno y robusto
El nuevo modelo evoluciona su imagen bajo el concepto «Tough & Agile». Conserva su carácter resistente, pero adopta una apariencia más moderna y tecnológica gracias a una parrilla horizontal de nuevo diseño, unos grupos ópticos más estilizados y un capó rediseñado.
Según el acabado, incorpora llantas de 17 o 18 pulgadas.
Mejoras en dirección, estructura y aislamiento
Por primera vez, la Toyota Hilux incorpora dirección asistida eléctrica (EPS), una solución que disminuye el esfuerzo al maniobrar a baja velocidad y proporciona una respuesta más controlada cuando se circula a velocidades superiores.
El chasis integra acero de alta resistencia y recibe revisiones en distintos elementos estructurales y puntos de fijación. Además, se ha mejorado el aislamiento frente a vibraciones mediante una nueva configuración de los soportes de la cabina.
Toyota Hilux BEV: eléctrica con etiqueta CERO
La Hilux BEV cuenta con la etiqueta CERO de la DGT y monta una batería de 59,2 kWh. Dispone de dos eAxles, uno en cada eje, que garantizan tracción total permanente.
El conjunto alcanza una potencia máxima combinada de 144 kW, equivalentes a 196 CV. La variante eléctrica preserva sus aptitudes todoterreno, con una altura libre al suelo de 212 mm y una capacidad de vadeo de hasta 700 mm.
Toyota Hilux Hybrid 48V: etiqueta ECO y tracción 4×4
La Toyota Hilux Hybrid 48V, distinguida con la etiqueta ECO de la DGT, combina un propulsor turbodiésel de cuatro cilindros y 2,8 litros con un sistema eléctrico de 48 voltios.
Esta versión entrega 204 CV y un par máximo de 500 Nm, asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades. Con tracción 4×4, incorpora el sistema Multi-Terrain Select, que ajusta la respuesta del vehículo a superficies como tierra, arena, barro, nieve o rocas.
Esta configuración busca ofrecer una mayor versatilidad para trayectos de larga distancia y para trabajos que requieran carga o remolque.