La conexión transfronteriza sigue siendo estratégica
La Eurocámara ha acordado mantener como actuación prioritaria la conexión de alta velocidad con la ‘Y vasca’ dentro del mecanismo Conectar Europa. El programa previsto para el periodo 2028-2034 vuelve a incluir el trayecto Burdeos-Dax-Donostia-Bilbao-Burgos, destinado a enlazar Euskadi con el resto de Europa.
La eurodiputada del PNV y coponente del informe, Oihane Agirregoitia, ha indicado que el Parlamento Europeo ha establecido su postura con «un texto sólido y un amplio apoyo». El siguiente paso será negociar el programa de financiación para transporte y energía con el Consejo Europeo.
Exigen avances a España y Francia
Agirregoitia ha defendido que el documento prioriza la finalización de los proyectos comprometidos dentro de los plazos previstos, entre ellos los corredores ferroviarios y, en particular, el corredor Atlántico, con atención preferente a los tramos transfronterizos.
Un asunto «de primer orden»
La eurodiputada ha subrayado que la conexión entre España y Francia debe estar «claramente en la agenda» y ha sostenido que este respaldo debería bastar para que los jefes de Gobierno impulsen los trabajos. Ha añadido que corresponde a la Eurocámara velar por que la construcción del tramo sea una cuestión «de primer orden» para las autoridades de ambos países.
Asimismo, ha criticado los retrasos acumulados en una infraestructura que considera estratégica debido a la parálisis existente al otro lado de la Muga, y ha reclamado explicaciones si no se producen avances.
Más inversión para seguridad ferroviaria
Agirregoitia ha recordado el reciente accidente ferroviario de Urda, en el que murieron 69 personas, y el de Adamuz, al considerar que ambos evidencian que «la seguridad ferroviaria no admite retrasos».
El mecanismo Conectar Europa resulta fundamental, según ha señalado, para garantizar inversiones en seguridad ferroviaria. Bruselas propone una dotación de 81.400 millones de euros, una cifra inferior a los 100.000 millones que reclama la Eurocámara. La representante del PNV ha insistido en la necesidad de disponer de un presupuesto suficiente para construir una red moderna, interoperable y segura.
Digitalización, protección y mantenimiento
El mecanismo contempla iniciativas para reforzar la protección de las infraestructuras, actualizar los sistemas tecnológicos y mejorar la capacidad de prevención y respuesta ante posibles incidencias. Entre las medidas figuran el impulso de sistemas digitales de gestión del tráfico ferroviario, el fortalecimiento de la seguridad física y la ciberseguridad.
Además, el documento destaca que los proyectos financiados con fondos europeos deben tener en cuenta la calidad de sus planes de ejecución y mantenimiento.