La aerolínea española Iberia y los sindicatos CCOO y UGT han llegado a un acuerdo para poner fin a la crisis del ‘handling’ que ha azotado a la compañía y a sus trabajadores durante las últimas semanas. La resolución del conflicto se basa en la creación de una nueva empresa de ‘handling’, una iniciativa que garantiza la continuidad de todos los empleados actuales y la implementación de un plan de bajas voluntarias de 1.727 personas hasta 2026.
Este anuncio, que se realizó el pasado viernes, ha sido recibido con satisfacción por todas las partes involucradas, especialmente por Iberia. Su presidente, Fernando Candela, expresó su entusiasmo por el acuerdo y afirmó en un comunicado que «la nueva empresa de handling garantiza la viabilidad y competitividad del negocio y asegura también que los trabajadores de Iberia sigan desarrollándose profesional y personalmente dentro del Grupo IAG. Es un acuerdo responsable con el que ganamos todos».
La nueva empresa será propiedad al 100% del grupo IAG, con la mayoría de las acciones en manos de Iberia. Además, adoptará una nueva marca y absorberá a todos los trabajadores actuales de los aeropuertos de todos los centros de trabajo. Estos empleados mantendrán las condiciones actuales de su convenio con Iberia, incluyendo los sistemas de progresión y antigüedad. Las nuevas incorporaciones se realizarán bajo el convenio del sector y el acuerdo también contempla la desvinculación voluntaria para un máximo de 1.727 empleados hasta el 31 de diciembre de 2026.
La crisis de ‘handling’ de Iberia comenzó a finales de septiembre cuando la aerolínea perdió la licencia para prestar estos servicios a terceros en ocho de los principales aeropuertos del país, incluyendo Bilbao, Málaga, Alicante, Palma de Mallorca, Ibiza, Barcelona, Las Palmas y Tenerife Sur. Esta pérdida de licencias afectó a unos 4.000 trabajadores, la mitad de los cuales están en Barcelona.
Los trabajadores de ‘handling’, responsables de tareas como subir las maletas al avión o la asistencia a las operaciones en pista, comenzaron a protestar. Alegaban que la subrogación, es decir, ser contratados por las nuevas adjudicatarias con las mismas condiciones que hasta ahora, sería perjudicial para sus intereses al dejar de formar parte de una compañía como Iberia.
En respuesta a las protestas, los representantes de los trabajadores propusieron a la aerolínea la creación de una nueva empresa que aglutinase a los trabajadores de esos ocho aeropuertos que habían perdido las licencias para prestar servicios de ‘autohandling’.
Iberia argumentó que el problema se extendía más allá de estos ocho aeropuertos y afectaba a todos los aeropuertos, ya que el negocio del ‘handling’ tiene «márgenes estrechos» y necesita «volumen para su supervivencia». Con este razonamiento, la compañía propuso a mediados de enero la creación de una nueva empresa para todos los trabajadores.
Aunque inicialmente los sindicatos CCOO y UGT rechazaron la idea, finalmente dieron su apoyo a la creación de la nueva empresa y al plan de bajas voluntarias. Además, la aerolínea ha acordado firmar un plan de estabilidad de empleo y la creación de un Centro de Excelencia de Formación Profesional para los profesionales del handling, ubicado en la sede de La Muñoza, junto al aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas.