En medio de las ventas a la baja de coches eléctricos en Europa, las fabricantes de automóviles están reevaluando sus estrategias de descarbonización. El Grupo Volkswagen es uno de los que está tomando medidas, con su consejero delegado, Thomas Schäfer, destacando que una de las principales prioridades es expandir la gama de híbridos enchufables de la marca.
Ford es otra compañía que se está adaptando a la situación. Originalmente, Ford tenía la intención de convertirse en una marca totalmente eléctrica en Europa para finales de la década. Sin embargo, Martin Sander, presidente de la filial comunitaria de Turismos, señaló que si hay una demanda sólida de, por ejemplo, híbridos enchufables, la marca los venderá.
Sander también reconoció que la demanda de vehículos eléctricos ha sido «más suave» de lo que se había previsto inicialmente. Como resultado, la empresa no está cumpliendo con sus objetivos de ventas y está buscando formas de continuar con su proceso de electrificación.
Durante el foro ‘El futuro del coche’ organizado por el Financial Times en Londres, Sander reafirmó que «existe una trayectoria clara para la electrificación, solo tenemos que encontrar la manera de llegar al 100%». Sin embargo, este avance hacia la electrificación total está generando incertidumbre para la fábrica de Ford en Almussafes, que ha convocado una reunión urgente con la directiva europea.
Desde mediados de abril, el único producto de la planta levantina es el SUV Kuga, que está disponible con motores híbrido convencional y enchufable, así como con propulsión térmica. Durante los últimos años, Ford ha ido reduciendo progresivamente su oferta de motores de combustión, y dejará de fabricar el Fiesta en Colonia en 2023. El Focus también cesará su ensamble en Saarlouis (Alemania) en 2025.
En un intento por ajustar la producción a la demanda, Ford España ha programado parar completamente su actividad en Almussafes durante varios días en mayo como parte de su ERTE. Durante las últimas dos semanas de este mes, solo se producirán vehículos de martes a jueves.
Ford ha invertido 1.850 millones de euros en su planta de Colonia para convertirla en un centro de producción de vehículos eléctricos basados en la plataforma modular MEB del Grupo Volkswagen. En junio, comenzará la producción del SUV Explorer de cero emisiones y, además, revelará otro modelo que utilizará la arquitectura del consorcio alemán.
Esta transición hacia la electrificación es un paso crucial en la lucha contra el cambio climático. Sin embargo, las dificultades que enfrentan las empresas para cumplir con sus objetivos de ventas de vehículos eléctricos sugieren que puede ser necesario un enfoque más flexible. Al mismo tiempo, la inversión continua en infraestructuras de producción de vehículos eléctricos indica el compromiso de estas empresas para seguir adelante con la descarbonización, a pesar de los desafíos.