Problemas de movilidad y salud en la Costa del Sol: la lucha por la liberación del peaje en la AP-7
La Costa del Sol, situada en la pintoresca provincia de Málaga, se ha convertido en un punto de conflicto con el Gobierno central. La presidenta provincial del Partido Popular (PP), Patricia Navarro, ha instado recientemente al Gobierno de Pedro Sánchez a liberar el peaje de la AP-7, en el tramo que conecta Málaga con Algeciras, atravesando Fuengirola, Marbella y Estepona. Esta demanda no solo afecta a la movilidad en la región, sino también a la salud y bienestar de los residentes locales.
El colectivo afectado por este peaje no solo incluye a los residentes locales, sino también a los estudiantes y trabajadores, incluyendo transportistas, que utilizan esta autopista para llegar a sus puestos de trabajo o centros de estudios. Además, también se ven afectadas aquellas personas que necesitan desplazarse a centros sanitarios por motivos médicos.
Navarro ha rescatado una propuesta realizada por el director general de la Dirección General de Tráfico (DGT) en 2022 y 2023 para que estos ciudadanos no tengan que hacer frente al peaje más caro de España por kilómetro construido, que además, según ella, «tiene un precio abusivo«.
El alto costo de la movilidad en la Costa del Sol
La líder del PP alega que los altos precios del peaje obligan a los trabajadores, estudiantes y familias de la Costa del Sol a sufrir atascos en la ya colapsada A-7, dado que el Gobierno de Pedro Sánchez también los ha privado de un tren litoral. Esta situación resalta la necesidad de un tren entre Málaga y Algeciras para mejorar la conectividad en la Costa del Sol.
Las condiciones de concesión de la autopista de la Costa del Sol fueron establecidas por el Gobierno del PSOE en 1996, cuando Josep Borrell ocupaba el cargo de Ministro. Estas condiciones incluyen un incremento del 50% en el peaje durante la temporada alta, que comienza el 1 de junio y se prolonga hasta finales de septiembre. Como resultado, el costo puede superar los 576 euros al mes para aquellos que utilizan esta autopista a diario durante el verano.
Navarro ha propuesto que el Gobierno libere el peaje para ciertos grupos, como los trabajadores que necesitan utilizar el coche y la autopista para ir y volver del trabajo, incluyendo a los transportistas. Asimismo, se solicita para estudiantes y docentes que deban acudir a los centros educativos, así como a aquellos conductores que se desplacen a hospitales, ambulatorios y centros médicos.
Una propuesta para mejorar la movilidad y salud
«Esta propuesta la lanzó el director general de la DGT cuando el Gobierno quería implantar el peaje en todas las autopistas y autovías y a nosotros nos parece justo para mejorar la movilidad en la Costa del Sol, para descargar de tanto tráfico la A7 mientras no tengamos un sistema de transporte público potente como el tren hasta Marbella, Estepona y Algeciras», ha enfatizado Navarro.
La presidenta del PP insiste en que el Gobierno de Sánchez lleva seis años castigando a Andalucía y a Málaga, «el territorio más pujante y que más crece de España, sin inversiones, sin proyectos y con una movilidad que se está convirtiendo en un embudo sin que el Ejecutivo estatal haga nada».
Navarro ha recordado que en otras comunidades autónomas españolas, el Gobierno está bonificando o haciendo gratuitas las autopistas, como es el caso de Galicia, donde actualmente bonifica el 50% del trayecto. Lo mismo va a ocurrir próximamente en Alicante, donde el ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció que estudia levantar el peaje en un tramo de 33,2 kilómetros para descongestionar la A-70.
Está claro que la lucha por la liberación del peaje en la AP-7 es más que una cuestión de economía y política. Se trata de una cuestión de salud y bienestar, tanto para los trabajadores y estudiantes que dependen de la autopista para sus desplazamientos diarios, como para aquellos que necesitan acceder a servicios de salud en la región.