Oviedo, en los últimos compases del verano y durante las fiestas patronales de San Mateo, es el punto de partida de una ruta a bordo del Alfa Romeo Junior Sport Speciale. El recorrido combina patrimonio, carreteras y paisaje asturiano a través de algunos de los principales templos del prerrománico asturiano.
Con una carrocería compacta, líneas marcadas y proporciones atléticas, el Junior inicia el trayecto hacia el Monte Naranco. La propuesta reúne arte, ingeniería y conducción en un viaje donde cada tramo conecta los monumentos históricos con las prestaciones y la eficiencia del modelo híbrido.
Santa María del Naranco y San Miguel de Lillo
La carretera AS-232 asciende entre castaños y prados hasta Santa María del Naranco. El Alfa Romeo Junior se muestra ágil y preciso en el trazado, mientras que en lo alto aparece este palacio petrificado del siglo IX, utilizado primero como aula regia y posteriormente como iglesia. Sus arcos fajones, contrafuertes y tribuna abierta al paisaje reflejan una arquitectura de gran complejidad.
A escasa distancia se encuentra San Miguel de Lillo, que conserva el carácter palatino del conjunto. Frente a sus relieves geométricos tallados en piedra, el contraste entre la tecnología híbrida del vehículo y la antigüedad del monumento resume el planteamiento de la ruta: unir eficiencia y emoción.
Santullano, entre la ciudad y el patrimonio
El itinerario continúa hacia Oviedo por la Ronda Norte. En el tráfico urbano, el sistema eléctrico del Junior permite circular en modo de cero emisiones. En el barrio de Santullano se levanta la iglesia de San Julián de los Prados, considerada la mayor construcción del prerrománico europeo y destacada por sus frescos, que reproducen arquitecturas pintadas.
El silencio del interior del templo contrasta con la actividad de la ciudad. Asturias fue corte y capital antes de consolidarse como destino de paisaje, una circunstancia que se percibe en esta parada. El consumo contenido y el modo urbano inteligente del Alfa Romeo refuerzan la idea de recorrer este legado histórico con eficiencia.
Santa Cristina de Lena
La A-66 conduce hacia las montañas. Con un motor de 156 CV y un chasis equilibrado, el Junior afronta las curvas con firmeza. Desde Campomanes, el desvío por la AS-242 lleva hasta Santa Cristina de Lena, situada de forma aislada sobre el valle.
La subida se estrecha y el entorno se vuelve más recogido. La suspensión adaptativa del vehículo absorbe las irregularidades y mantiene el confort. Ante la iglesia, la piedra visigoda, el aire limpio del puerto y el silencio del lugar protagonizan la parada.
San Pedro de Nora y Valdediós
De vuelta hacia Oviedo, la ruta toma la AS-313 en dirección a Las Regueras. Junto al río Nora aparece la iglesia de San Pedro de Nora, cuya torre exenta fue reconstruida después de la guerra.
El recorrido prosigue por la A-64 hasta el valle de Valdediós. Allí se encuentra San Salvador de Valdediós, conocido como el «Conventín», una construcción del arte ramirense con triple cabecera, proporciones delicadas y luz dorada. En este tramo, el modo híbrido del Alfa Romeo Junior registra un consumo de 4,8 l/100 km.
Santianes de Pravia, final del trayecto
Las vías A-8 y A-63 llevan la ruta hacia el oeste. En autopista, el Junior mantiene un comportamiento deportivo, con estabilidad, bajo nivel sonoro y una aceleración de 0 a 100 km/h cercana a los 8 segundos.
La última parada es la iglesia de San Juan de Santianes, en Pravia. Se trata del templo más antiguo del itinerario, fechado en el siglo VIII, y conserva la inscripción fundacional del rey Silo. El vehículo se detiene frente al museo anexo para cerrar un recorrido de 162 kilómetros por distintos tipos de carreteras y por los orígenes del arte asturiano.
Ficha técnica del Alfa Romeo Junior Sport Speciale
Motor y prestaciones
Motor: 156 CV, híbrido gasolina-eléctrico.
Velocidad máxima: 210 km/h.
Aceleración: 8,0 segundos de 0 a 100 km/h.
Consumo: 4,8 l/100 km.
Medidas, capacidad y precio
Medidas (largo/ancho/alto): 4,17 / 1,78 / 1,44 m.
Maletero: 400 litros.
Precio: desde 31.900 €.