Ducati Corse anuncia el fichaje de Marc Márquez para las temporadas 2025 y 2026

En un giro sorprendente de los acontecimientos, Ducati Corse ha anunciado que ha contratado al ocho veces campeón del mundo, el piloto catalán Marc Márquez, para las temporadas 2025 y 2026. La noticia llega después de un fin de semana lleno de drama y suspense en el que el madrileño Jorge Martín, subcampeón del mundo de MotoGP, parecía ser el elegido para ocupar el codiciado puesto.

El anuncio oficial de Ducati se hará a las 10.00 de la mañana, poniendo fin a las especulaciones y rumores que han estado circulando en las últimas horas. La decisión de la firma italiana se produce después de que Márquez lanzara un desafío público a los jefes de la empresa, afirmando que no aceptaría una ‘Desmosedici’ 2025 en un equipo ‘satélite’, ya sea el Gresini Racing Team en el que corre ahora o en el Prima Pramac de ‘Martinator’.

Márquez toma las riendas de la narrativa

Contrariamente a lo que muchos medios han informado sobre el fichaje de Martín por Aprilia y la llegada de Márquez a Ducati, la narrativa de esta espectacular maniobra ha estado completamente dominada por el astuto Márquez. Al enterarse de que Ducati se decantaba por Martín, Márquez anunció que no continuaría con la firma italiana a menos que lo ascendieran al sillón de ‘la Bestia’, aumentando la presión sobre los jefes de la firma de Borgo Panigale.

Por tanto, contrariamente a lo que muchos han narrado, no fue Martín quien dejó un hueco en Ducati Corse para que lo ocupase Márquez, fue la fábrica de Borgo Panigale, temerosa de que el mejor piloto del mundo pudiese dañar su hegemonía pilotando para otros, tal vez para KTM, quien renunció a Martín y fichó a Márquez. El sitio que ocupará el campeonísimo de Cervera (Lleida) era el sueño y la meta que ‘Martinator’ había perseguido durante años.

El dominio de Márquez en la pista

En solo unos meses, en solo siete fines de semana (Catar, Portugal, EEUU, Jerez, Le Mans, Barcelona y Mugello), Márquez ha arruinado con su determinación y dominio de la escena, adaptación a la Ducati, espectacularidad y velocidad en la pista, todo lo bueno y extraordinario que Martín había logrado con la Ducati oficial, incluyendo su subcampeonato.

La incertidumbre en el ‘staff’ de Ducati ha sido enorme, a pesar de tener la sartén por el mango, han terminado resolviendo la ecuación de forma rápida e improvisada. Nunca tuvieron control sobre el tiempo de ejecución y comunicación del fichaje.

El despiste de Ducati Corse

El despiste de Ducati Corse fue tal que el hecho de que Márquez decidiese hacer público, en la conferencia de prensa del jueves del GP de Italia, que no pensaba aceptar seguir en un equipo ‘satélite’ de la marca italiana, demuestra que ni siquiera le consultaron si aceptaría o no correr en el ‘team’ Prima Pramac. Resulta del todo incomprensible que Ducati se enterase de ese detalle, detalle que cambió toda la operación, por los periodistas.

La propuesta de Gigi Dall’Igna

El despiste de Gigi Dall’Igna, el Manager General de Ducati Corse, fue tal que, para alargar la decisión, en un momento de las conversaciones, llegó, incluso, a sugerirles a Martín y Márquez, los dos candidatos a la segunda ‘Desmo’ oficial del 2025, que se jugasen el ascenso, el contrato, el privilegio de ser compañeros de Baganaia, en la pista, algo inusitado.

¿Consecuencias para la temporada actual?

La forma y manera utilizada por Ducati para resolver el enigma más importante de las dos próximas temporadas podría tener consecuencias en la presente campaña, a la que todavía le restan 13 fines de semana, es decir, 26 carreras. ¿Por qué?, porque, por más honrados que sean los jefes de Ducati, que lo son, es difícil imaginar a la firma de Borgo Panigale aceptar, tras descartar a ‘Martinator’ como segundo piloto oficial del 2025, que el madrileño, líder destacado del Mundial, conquiste el título y se lleve el nº 1 a Aprilia.

Por otro lado, es evidente que, aún perteneciendo a un equipo ‘satélite’, el modesto Gresini Racing Team, todo parece indicar que Márquez podría dar un salto cualitativo y cuantitativo, a partir de Assen (Páises Bajos, 30 de junio), dentro de las prioridades de Ducati y convertirse en uno de los ojos derechos de Dall’Igna, lo que podría significar que la ‘vieja’ Ducati del campeón catalán mejore hasta otorgarle la posibilidad, ahora sí, de pelear por el título con las 2025 de Bagnaia, Martín y Enea Bastianini, los pilotos de las auténticas ‘patas negras’ de Borgo Panigale.