En un anuncio reciente, el gigante automovilístico chino, Chery, ha dado a conocer su inminente acuerdo para establecerse en la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Este acuerdo se dará en colaboración con la empresa española Btech, actual inquilina de la factoría barcelonesa. Ambas empresas están planeando ensamblar los vehículos eléctricos Omoda en estas instalaciones. Directivos de Btech se encuentran en China actualmente para ratificar los detalles finales del acuerdo.
Omoda España, la filial de Chery en España, ha anunciado un evento público el próximo viernes 19 de abril, en el que se espera la presencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, así como altos mandatarios del Govern de la Generalitat de Catalunya y el Ayuntamiento de Barcelona. Aunque el acuerdo todavía no está totalmente cerrado, tanto el Gobierno como la Generalitat y Btech esperan certificarlo en breve.
La larga búsqueda de un sucesor industrial para Nissan en la Zona Franca de Barcelona parece estar llegando a su fin. En diciembre de 2021, la firma japonesa abandonó las instalaciones y ahora, en 2024, se espera la llegada de la empresa china para garantizar que la producción de automóviles continúe en la periferia barcelonesa. Este nuevo acuerdo entre Btech y Chery asegurará la continuidad de los 600 trabajadores ex de Nissan que ya han sido contratados y están preparando las instalaciones, inactivas desde hace dos años.
El desembarco de Chery en Barcelona y su participación a largo plazo en el proyecto de Btech es esencial para la supervivencia del mismo. El acuerdo para que la multinacional china se instale en la Zona Franca supondrá una inversión importante y la creación de más de 1.000 puestos de trabajo directos. Según fuentes de Industria, el Ministro de Industria valora muy positivamente este impulso para el sector de la automoción y para la transición a la movilidad eléctrica.
El cierre de las fábricas de Nissan en Catalunya fue anunciado en mayo del 2020, tras décadas de actividad. Desde entonces, la búsqueda de un sucesor ha sido complicada, con muchos retrasos y decepciones. El recuerdo de otro gran fabricante asiático, Great Wall Motors, que fue inicialmente la gran esperanza para reemplazar a Nissan, todavía persiste en la memoria de los 2.500 trabajadores que perdieron sus empleos.
Tras más de un vaivén, el gran y único candidato industrial es ahora Chery, que con sus producciones puede proporcionar actividad y empleo a los 300.000 metros cuadrados que le esperan en la Zona Franca. Esta no es la primera vez que este nombre está asociado en Catalunya.
El papel del Ministerio de Industria ha sido crucial para evitar que Chery se fuera a otras partes de Europa. Algunas informaciones apuntaban a que la empresa tenía intereses en Italia. Sin embargo, con el apoyo de los diferentes PERTE, la empresa china ha decidido invertir en España, impulsando así el sector de la automoción y la creación de puestos de trabajo.
El aterrizaje de Chery en Barcelona cuenta con el beneplácito de los actores económicos de la ciudad. Los sindicatos ven con buenos ojos este proyecto, que asegura la viabilidad a largo plazo de sus contratos. Además, el banco patronal Foment del Treball también ha expresado su simpatía por la llegada de la firma china. El presidente de la patronal del metal UPM, Jaume Roura, ha apadrinado a Chery y lleva meses insistiendo para que la Administración priorice su proyecto.