La incorporación de nuevos modelos electrificados a las líneas de montaje está reforzando su presencia en la industria del automóvil española. En septiembre, estos vehículos representaron el 18,2% de la producción total nacional, 5,9 puntos porcentuales más que en el mismo mes del año anterior, según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).

Más de 40.000 vehículos electrificados fabricados en septiembre

Las fábricas españolas produjeron durante el noveno mes del año 40.547 vehículos electrificados, categoría que incluye eléctricos puros e híbridos enchufables. Esta cifra supone un aumento del 47,4% respecto a septiembre de 2025.

El principal impulso procedió de los vehículos 100% eléctricos (BEV). La producción de turismos y comerciales eléctricos puros alcanzó las 32.151 unidades, un crecimiento interanual del 153,3%. Este tipo de vehículos concentró por sí solo el 14,5% del total fabricado en España.

En cambio, la fabricación de híbridos enchufables (PHEV) descendió un 43,3% mensual, hasta situarse en 8.396 unidades. Entre enero y septiembre de 2026, la producción electrificada acumuló 195.335 unidades, un 13,1% más que en el mismo periodo del año anterior, con una cuota del 11,7% sobre el conjunto de la fabricación nacional.

Las tecnologías alternativas se acercan a la mitad de la producción

Al sumar los híbridos no enchufables, los vehículos de GLP, gas natural y los electrificados, la producción de tecnologías de combustión alternativa alcanzó en septiembre 114.561 unidades. El volumen equivalió al 51,5% de la producción mensual española.

En el acumulado hasta septiembre, los vehículos alternativos sumaron 757.692 unidades, lo que representa un incremento del 16,6% y una cuota del 45,2%.

La producción total cae ligeramente, pero se mantienen las previsiones

En conjunto, las plantas automovilísticas instaladas en España fabricaron 222.304 vehículos en septiembre, un 0,5% menos que en el mismo mes de 2025. La reducción se explica por el descenso del 4,3% en la producción de turismos, hasta las 171.918 unidades.

Este retroceso fue parcialmente compensado por el comportamiento de los vehículos comerciales e industriales, cuya producción avanzó un 15,2% y rozó las 50.386 unidades.

Previsión de 2,25 millones de vehículos en 2026

Hasta el tercer trimestre, la producción total se elevó a 1.675.092 vehículos, un 1,6% menos. Pese a ello, ANFAC conserva su previsión de cerrar 2026 con una fabricación próxima a los 2,25 millones de vehículos.

Las exportaciones crecen en septiembre

Las exportaciones de vehículos fabricados en España aumentaron un 1% en septiembre, hasta las 191.519 unidades. Sin embargo, el acumulado anual refleja un descenso del 2,3%, con un total de 1.427.473 vehículos enviados al exterior.

Europa continuó siendo el principal destino de las ventas exteriores, al absorber el 92,1% de las exportaciones mensuales. Alemania, Francia y Reino Unido encabezaron los mercados receptores.

ANFAC pide estabilidad para consolidar la transformación industrial

El director general de ANFAC, José López-Tafall, afirmó que la industria española de automoción mantiene la trayectoria prevista para este ejercicio y confía en alcanzar una producción próxima a los 2,25 millones de vehículos.

No obstante, advirtió de que la puesta en marcha de nuevos modelos está elevando el peso de los electrificados, aunque el volumen total de fabricación sigue lejos de los niveles de 2019 y de los objetivos que el sector pretende recuperar.

López-Tafall subrayó que el desafío consiste en convertir esta transición en una oportunidad para fortalecer la competitividad industrial y favorecer una mayor actividad, inversión y empleo en España. También consideró necesario que el mercado respalde el esfuerzo de los fabricantes y que la electrificación y la descarbonización avancen de forma compatible con la realidad de la producción y la demanda.

De cara a los próximos meses, el responsable de la patronal reclamó decisiones políticas que aseguren la estabilidad y continuidad de las ayudas a la compra, además de la puesta en marcha de las medidas pendientes de política industrial y competitividad recogidas en el Plan España Auto.