El jueves pasado, la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) suspendió la cotización de Talgo, un fabricante de trenes español, debido a la posible oferta pública de adquisición (OPA) del fabricante de trenes húngaro, DJJ. Esto provocó un aumento del 9,38% en el valor de las acciones de Talgo, llegando a los 4,8 euros por acción a las 16.15 horas, significativamente por debajo del precio comunicado por la compañía húngara en noviembre.
Este repentino aumento en el valor de las acciones se debió a los rumores de la inminente OPA de DJJ, controlada por Magyar Vagon y su propietario, András Tombor, exasesor del primer ministro húngaro, Viktor Orban. Según El Confidencial, la firma húngara podría estar preparándose para una OPA por el 100% de Talgo.
En noviembre, Talgo confirmó el interés de un grupo empresarial húngaro en adquirir el 100% de la compañía a un precio de cinco euros por acción. Talgo, que ha visto crecer sus ingresos un 33,5% hasta septiembre, hasta alcanzar los 470 millones de euros, ha elevado un 68% su EBITDA en el tercer trimestre del año, gracias a la mejora de los márgenes operativos. La capitalización bursátil de la empresa es de 604 millones de euros. Además, recibió nuevos pedidos por valor de 1.900 millones de euros en los primeros nueve meses del año, lo que disparó su cartera total de pedidos a 4.200 millones de euros, un máximo histórico para la compañía.
A raíz de las informaciones que sugerían que Magyar Vagon estaba preparando la OPA, las acciones de Talgo comenzaron a subir en la bolsa. Ante estos rumores, la CNMV decidió suspender la cotización de Talgo, al menos mientras la compañía prepara el lanzamiento de una nueva información privilegiada. Antes de este aumento, las acciones de Talgo valían 4,4 euros, muy por debajo de los cinco euros que Magyar Vagon desembolsaría para hacerse con la compañía.
Cuando en noviembre se filtró la noticia de esta posible operación, Talgo cotizaba a 3,9 euros y sus acciones se dispararon hasta los 4,4 euros, ya que la prima hasta los cinco euros alcanzaba el 27,7%. En ese momento, la CNMV también suspendió la cotización de Talgo durante unas horas. La compra de Talgo por cinco euros por acción supondría valorar el 100% de la empresa en torno a los 617 millones de euros. El principal accionista de Talgo es el fondo de inversión Trilantic.
Talgo, una empresa de origen vasco, ha llevado a cabo una importante transformación industrial con el objetivo de llevar a cabo la descarbonización. La empresa ha fabricado trenes para numerosos países asiáticos y europeos y se ha convertido en un competidor para Alstom y Siemens. Actualmente, Talgo está controlada por Trilantic a través de la sociedad Pegaso Transportation International, que tiene el 40% de las acciones y en la que el fondo cuenta con el 63% del capital.
La compañía húngara que ha mostrado interés por Talgo es EDJJ (Dunakeszi Jarmüjavító), que se integró en 2020 en el grupo Magyar Vagon. Sus ejecutivos mantuvieron conversaciones con el consejo de administración de Talgo entre octubre y noviembre para explorar la oferta de adquisición. DJJ fue fundada a principios del siglo XX, en 1911, y ha jugado un papel importante en el transporte de material bélico durante la Segunda Guerra Mundial. En el siglo XXI, se unió a la canadiense Bombardier y en 2020 pasó a manos de Magyar Vagon.