Seat apunta a un récord de producción en la planta de Martorell en 2024

La empresa automovilística española, Seat, tiene planes ambiciosos para su planta de fabricación en Martorell, Barcelona. La compañía espera fabricar unos 519.000 vehículos este año, lo que marcaría un hito en la historia de la planta que fue construida en 1993. Markus Haupt, Vicepresidente Ejecutivo de Producción y Logística de Cupra, ha confirmado que esta cifra es la estimación para el cierre de 2024, ratificando una proyección que se realizó hace unos meses.

El Director de la planta de Martorell, José Arreche, ha corroborado esta proyección, aunque reconoce que el resultado final dependerá de cómo evolucione la segunda mitad del año. Sin embargo, Arreche se muestra confiado en que la fábrica de Martorell superará la producción de «500.000 vehículos», superando los 500.005 vehículos fabricados en 2019.

El récord actual de producción de la planta de Martorell se estableció en el año 2000, cuando se fabricaron 516.646 vehículos. Si la planta logra producir 519.000 vehículos este año, esto supondría un incremento del 17% en comparación con 2023, cuando se fabricaron 443.443 coches.

Más de 2.000 vehículos al día

La planta de Martorell, que cuenta con un área de 2,8 millones de metros cuadrados -equivalente a unos 400 campos de fútbol- y emplea a más de 12.000 personas, ya ha batido este año su récord histórico de vehículos diarios producidos, con 2.646 coches, un hito que alcanzó el pasado 6 de febrero, según Arreche.

La producción se distribuye entre tres líneas: la línea 1, la de los Seat Arona e Ibiza, que fabrica diariamente 1.140 coches; la línea 2, que produce el Seat León, el Cupra León y el Cupra Formentor, fabrica al día unos 1.092 vehículos, uno cada 1 minuto y 14 segundos, mientras que la línea 3, la del Audi A1, produce el resto de la producción, algo menos de 300 unidades diarias.

En este contexto, la línea 2 ya ha integrado en su producción los nuevos modelos rediseñados Cupra Formentor y Cupra León, que serán entregados a partir del tercer trimestre de este año. Estos modelos incorporan diversas innovaciones tecnológicas y de diseño, así como nuevos motores, interiores y una mayor proporción de materiales reciclados.

Actualmente, el Cupra Formentor es el vehículo más producido en Martorell, seguido del Cupra León. Para comprender la magnitud de la transformación que enfrenta la planta de Seat en Martorell, Arreche ha explicado que la fábrica costó unos 245.000 millones de pesetas en 1993, el equivalente a unos 1.430 millones de euros. La electrificación de la planta de Martorell implicará una inversión de más de 3.000 millones, más del doble de la cifra original.

Las obras para introducir la nueva plataforma de producción de vehículos eléctricos en la planta de Seat en Martorell requerirán una reducción temporal de la producción a partir de septiembre, pasando de unos 2.500 vehículos diarios a algo más de 2.000, casi 500 menos. A mediados de julio, ya se eliminará un turno, el de noche, en la línea 1, que produce los Seat Arona e Ibiza.

Seat comenzará en agosto las obras para implementar la plataforma eléctrica, de manera que a partir de septiembre los modelos fabricados en esa línea, la 1, pasarán a la línea 3, junto con el Audi A1, mientras que en la línea 2 se seguirá produciendo el Cupra Formentor, el Cupra León y el Seat León.

Las obras para la implementación de la plataforma eléctrica durarán aproximadamente un año, y la compañía estima que el Cupra Raval se empezará a producir a finales de 2025 y el Volkswagen ID.2all, en 2026. Aunque la mayor parte de estas obras para implementar la plataforma eléctrica se llevarán a cabo en agosto, ya ha comenzado la adaptación al vehículo eléctrico en los talleres de prensas, chapistería y pintura.