El grupo automovilístico chino Chery se encuentra en la fase final de las negociaciones para un acuerdo con EV Motors, con el objetivo de fabricar automóviles de la marca Omoda en la Zona Franca de Barcelona, en las antiguas instalaciones de Nissan. Esta noticia ha generado gran expectativa, ya que la reconversión industrial de la Zona Franca de Barcelona es un tema de gran importancia para la economía de la región.
Roger Torrent, el consejero de Empresa y Trabajo de la Generalitat de Cataluña, ha expresado su confianza en el éxito de este proyecto. A pesar de su optimismo, Torrent ha pedido cautela sobre la confirmación final de la llegada de Chery a Cataluña. Esto se debe a que la reindustrialización de la Zona Franca presenta desafíos significativos, especialmente en el actual clima de transición hacia la movilidad eléctrica.
Torrent ha enfatizado el compromiso de la Generalitat con la promoción de proyectos industriales que aseguren la continuidad industrial y la protección de los puestos de trabajo en la zona. Esta es la razón por la que la Generalitat ha elegido no buscar una solución rápida y fácil, como podría ser la entrada de una compañía de logística, y en cambio ha apostado por la industria automotriz.
La visita de Torrent a China para reunirse con Chery y otras multinacionales del sector automotriz refleja la importancia que la Generalitat da a la relación con este país. China es uno de los inversores más grandes a nivel mundial pero aún está poco establecido en Europa, lo que lo convierte en un socio estratégico para Cataluña.
La valoración positiva de España por parte de Shawn Xu, CEO de OMODA y JAECOO, ha añadido optimismo a las posibilidades de este acuerdo. Xu destacó la vitalidad, creatividad y cultura de España, características que considera que encajan bien con los valores de diseño, tecnología y respeto al medio ambiente de OMODA.
Chery es el décimo fabricante de automóviles por volumen en China y ya comercializa los vehículos de su marca Omoda en España. La empresa ha indicado que su estrategia inicial se centrará en un modelo de distribución convencional, manteniendo un contacto estrecho con los clientes y ofreciendo pruebas de vehículos y servicios posventa.
Además de Omoda, Chery tiene otras dos marcas: Jaecoo, que se especializa en SUVs y vehículos todoterreno, y Exeed, que fabrica exclusivamente modelos eléctricos. La expansión de Chery en Europa comenzará con Omoda, la marca más accesible de la empresa, seguida de Jaecoo y luego Exeed.
La sede mundial de Chery en China cuenta con unas impresionantes instalaciones de 32.000 m2 y cuenta con 1.200 empleados. Esta megafactoría tiene la capacidad de producir 60 coches al día e incluye oficinas centrales, un centro de diseño y un área de pruebas con un centro propio de ‘crash-tests’, una cámara de sonido y un simulador climático.