La Asociación Cordobesa de Usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (Acu-Vmp), que agrupa a los usuarios de patinetes eléctricos, ha expresado su preocupación por una campaña en contra del uso de estos aparatos que creen que se ha incrementado en los últimos tres o cuatro años. Esta percepción ha sido compartida por su presidente, Rafael Escudero, a raíz de los datos proporcionados por el Ayuntamiento de Córdoba el pasado martes, en los que se informaba de un aumento del 20% en los accidentes durante el último trimestre (de mayo a julio) en comparación con el mismo periodo del año anterior. En total, se registraron 41 siniestros.
Para Escudero, este incremento en las cifras de accidentes es consecuencia de la existencia de más controles sobre los patinetes eléctricos, lo que genera una distorsión en los medios de comunicación. «Si se ponen a controlar con más celo las infracciones de patinetes con respecto al año pasado, es lógico que se incrementen las cifras», argumenta el presidente de Acu-Vmp.
Normativa y Reticencias ante los Patinetes Eléctricos
Según Escudero, la campaña no obedece tanto a la existencia de un sector en contra de los patinetes, sino más bien a la combinación de un mayor control y la tardanza de la DGT en implementar una normativa coherente. «La DGT tuvo una mala política y tardó mucho en sacar una normativa, cosa que no pasa con los coches o las motos, y era tan sencillo como decir que los patinetes debían tener freno delante y detrás, luces, un seguro y un casco», señala. Para el presidente de Acu-Vmp, esta demora, junto con la irrupción de un vehículo novedoso, ha generado reticencias que no se tienen con otros medios de transporte como las bicicletas, que llevan décadas aceptadas.
La Asociación Cordobesa de Usuarios de Vehículos de Movilidad Personal estima que hay entre 1.200 y 1.500 usuarios de patinete eléctrico en Córdoba. Sin embargo, según Escudero, este número está disminuyendo debido a las fluctuaciones en la normativa, determinadas noticias y la prohibición de subir patinetes a los trenes. Escudero apuesta por que la ley se iguale a la de otros países europeos y se proceda a matricular los patinetes. ¿Aumentaría esto las dudas a la hora de comprarlos? «El que realmente utiliza el patinete como vehículo de movilidad personal se lo va a comprar igualmente, tanto por sus condiciones de desplazamiento como por resultar económico y además poder plegarse, adoptando el tamaño casi de un paraguas», afirma.
Usuarios de Patinetes Eléctricos Opinan
Juan José Trujillo es uno de esos usuarios habituales de patinete. Lo utiliza para ir y venir del trabajo en un restaurante del centro. «El problema del patinete es que muchos seguimos las normas y un número de personas se las saltan, creando mala fama». Trujillo cuenta con casco para desplazarse y seguro. El primero, según la normativa cordobesa, es solamente recomendable. Alba Fuentes, por ejemplo, no lo utiliza. Usa su patinete para ir a un amplio gimnasio comercial que queda lejos de su casa. «Veo mucha gente que monta a otra persona, sobre todo jóvenes, o a veces padres con sus hijos para ir al colegio, y eso da mala imagen». Ambos llevan varios años usando patinete.
Un comprador más reciente es José González, que probó primero con uno de su hijo y no volvió a coger el coche para ir a trabajar. «En general veo que todo el mundo va por su carril bici siguiendo las normas, si acaso alguno un poco más rápido de lo aconsejable, casi siempre gente joven», ha indicado.
Todos los consultados por ABC ven con buenos ojos la iniciativa del Ayuntamiento de dar cursos de seguridad vial en la ESO con los patinetes como protagonistas.