Las ventas de vehículos eléctricos caen mientras los vehículos convencionales experimentan un crecimiento

El primer semestre del año ha sido testigo de una situación de contraste en el mercado de los vehículos de dos ruedas y cuadriciclos. Los vehículos convencionales, incluyendo motos y vehículos ligeros, registraron un total de 117.760 matriculaciones, lo que representa un crecimiento del 3% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, las ventas de la variante eléctrica de estos vehículos experimentaron una caída significativa, superando el 40%.

Del período de enero a junio de 2024, el mercado de la moto eléctrica (que incluye ciclomotores, escúteres y motocicletas) registró una caída del 45%, equivalente a 3.577 unidades. En cuanto a los demás vehículos de la categoría L, los triciclos acumularon un crecimiento del 106% (250 unidades), mientras que los microcoches experimentaron una caída del 15% (636 unidades).

Las ventas por canales y por comunidades autónomas

En lo que respecta a los canales de venta, el particular es el que registró la menor caída, con un descenso del 19,5% (2.122 unidades), seguido por el canal de empresa con un descenso del 60,7% (1.277 unidades) y finalmente, el canal de alquiler que sufrió un descenso del 71,8% (172 unidades).

Por comunidades autónomas, las matriculaciones fueron lideradas por Madrid (1.165 unidades), seguida de cerca por Cataluña (1.104 unidades) y Andalucía (773 unidades). A pesar de contar con dos días laborables menos que en junio de 2023, las ventas de la moto eléctrica cayeron un 44% (581 unidades), los triciclos cayeron un 50% (10 unidades) y los microcoches cayeron un 43% (86 unidades).

En el cómputo general de enero a junio, las motocicletas acumularon un total de 105.912 unidades, un 4,4% más que en 2023, con un notable empuje del canal particular que creció un 8,1% (90.725 unidades). La cilindrada media, de 125cc a 750cc, es la que más creció en el primer semestre, registrando un crecimiento del 12,7% (33.668 unidades).

Respecto a los ciclomotores, con 5.741 unidades acumuladas en lo que llevamos de año, la caída es del 19%, siendo positivo el crecimiento que registró el canal particular que creció un 0,3% (4.668 unidades).

El panorama del sector y la necesidad de mejoras en los planes de incentivos

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, señaló que la reciente actualización del Plan MOVES es insuficiente para impulsar la moto eléctrica. Criticó la exclusión del ciclomotor y la burocracia del plan de incentivos que retrasa el cobro de la ayuda entre uno o dos años. Riaño instó a que se reformulen estos planes de incentivos, de manera que resulten atractivos para el ciudadano.

Para Riaño, el sector «está cumpliendo con su parte en lo que al impulso de la movilidad eléctrica se refiere», por lo que considera urgente que las Administraciones Públicas realicen los cambios e inversiones necesarias para que se revierta la situación de la moto eléctrica.