La conexión ferroviaria de alta velocidad entre Galicia y el norte de Portugal: una prioridad en ascenso
La importancia de una rápida y eficiente conexión ferroviaria de alta velocidad entre Galicia y el norte de Portugal se ha convertido en una prioridad indiscutible para ambos territorios. Este proyecto de infraestructura es una demanda contundente que se realizará ante los gobiernos centrales de ambos países. La propuesta requiere de inversiones y de un calendario de fases que se establezcan para su implementación.
Este martes, Alfonso Rueda, líder del Ejecutivo gallego, y Antonio Cunha, presidente de la Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional del Norte (CCDR-N) de Portugal, firmaron un acuerdo oficial con la mira puesta en la realidad del AVE gallego-luso para el año 2032.
El acto de la firma tuvo lugar en Valença do Minho, Portugal. Durante el mismo, Rueda instó al Gobierno de Pedro Sánchez a actuar, proclamando que «Es una infraestructura prioritaria y vital para Galicia y para que sea una realidad es necesaria una planificación, presupuestos y plazos concretos».
Rueda destacó la importancia de unificar fuerzas en torno al manifiesto firmado, que considera «de justicia». «Reclamamos lo que nos corresponde, lo que merecemos y lo que llevamos tiempo esperando», aseveró, recordando que la ‘Raia’, la frontera entre Galicia y Portugal, es cuna de «tráfico y relaciones de todo tipo», como culturales o económicas, y la alta velocidad sería beneficiosa para ambos lados. «Somos una sola tierra para muchas cosas», añadió.
Apoyo institucional y desmarque del Eixo Atlántico
La alta velocidad entre Portugal y Galicia ha sido considerada prioritaria en numerosas cumbres ibéricas entre España y Portugal. El presidente gallego trató el tema directamente con los ministros de transporte de ambos países. Hasta el momento, varias instituciones y entidades de ambos lados de la frontera ya se han unido al manifiesto firmado el martes.
Del lado gallego, entidades como las Confederaciones de Empresarios de Galicia y de las cuatro provincias; las diputaciones de Lugo, Pontevedra y Ourense; la Federación Galega de Municipios e Provincias (Fegamp); las universidades de Santiago y La Coruña; el Consello Sindical Interrexional Galicia-Norte de Portugal; y la Fundación de Centro de Estudios Eurorrexionais (FCEER) han anunciado su apoyo. Por el lado portugués, algunas de las entidades que suscribieron el documento son la Asociación Empresarial de Portugal (AEP); la Universidade de Tras-os-Montes y Alto Douro; y el Instituto Politécnico de Viana do Castelo.
Sin embargo, el Eixo Atlántico se ha desmarcado del manifiesto. Su secretario general, Xoán Vázquez Mao, tras conversar con su presidente, Luís Nobre, emitió un comunicado en el que asegura que la entidad no apoya el manifiesto. De hecho, calificó el acto de firma como «propagandístico» y acusó a la Xunta de «enmascarar» su «inacción» en infraestructuras de su competencia durante «la última década». Según Vázquez Mao, la conexión ya está «plenamente garantizada» porque el Gobierno luso «cumple todos los trámites en el calendario previsto, e incluso analiza la posibilidad de adelantar los tiempos en la conexión Braga-Aeropuerto Sá Carneiro por donde transcurrirá la nueva línea».
Aseguró además que el Gobierno de España ha «desbloqueado» la salida Sur de Vigo, encontrándose su primer tramo en fase de elaboración del estudio informativo previo, y está «adelantando los trámites» del siguiente, que llega hasta la frontera portuguesa. Por su parte, el secretario del Eixo denunció que la firma del manifiesto buscaba «reivindicar como propio un éxito y unos resultados ya garantizados y que son patrimonio de todos los colectivos».
Este nuevo horizonte de la alta velocidad entre Galicia y el norte de Portugal, aunque aún en sus primeras fases, promete ser un paso adelante importante para el desarrollo y la integración de ambas regiones. Este proyecto no sólo beneficiaría a las regiones implicadas, sino que también sería un avance significativo para toda la Península Ibérica.