Avances en las negociaciones entre Ford y los sindicatos podrían preservar 1,000 empleos en la planta de Almussafes

Las conversaciones entre la multinacional automotriz Ford y los sindicatos sobre el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afectaría a 1.622 trabajadores en la planta de Almussafes, están mostrando signos de progreso. Aunque no se ha llegado a un acuerdo definitivo, cada reunión entre ambas partes parece acercar la situación a una solución que podría evitar los 1.000 despidos inicialmente previstos por la empresa, con posibilidad de recontratación en 2027.

Según el sindicato mayoritario en la factoría valenciana, la Unión General de Trabajadores (UGT), el diálogo con la empresa ha alcanzado «un punto de inflexión». En su último comunicado, el sindicato afirmó que las «soluciones al enorme problema de resolver el excedente de personal» están «más cerca de ser una realidad».

Un cambio de enfoque en las negociaciones

La UGT ha valorado positivamente el cambio de actitud de la empresa en las negociaciones. Según el sindicato, Ford parece haber adoptado «otra disposición» y mostrado una «disposición total de buscar todas las alternativas posibles» para mantener 1.000 empleos durante tres años. Este período se extendería hasta el lanzamiento del nuevo vehículo+motor+batería de la compañía, lo que podría garantizar la viabilidad de los puestos de trabajo.

El sindicato también ha agradecido la «sensibilidad y la atención» recibidas por parte de los Gobiernos de España y de la Generalitat. Este último incluso ha solicitado la implicación del Ejecutivo central en una carta enviada al Ministro de Industria, Jordi Hereu. El sindicato hizo referencia a las declaraciones realizadas por la Ministra de Inclusión, Elma Saiz, en el I Foro Económico y Social del Mediterráneo, organizado por Prensa Ibérica en colaboración con la Fundación ‘la Caixa’. Saiz aseguró que el Gobierno central implementará «las herramientas de apoyo que garanticen el presente y el futuro de la planta».

La solución para los 626 trabajadores adicionales, cuya salida Ford justifica en el excedente estructural de la plantilla, es uno de los puntos de negociación restantes. Este excedente se debe a la reducción de la carga de trabajo tras la pérdida de la furgoneta Transit en abril y la disminución en la producción del motor EcoBoost. En la próxima reunión, prevista para el 2 de julio, Ford presentará una «propuesta concreta» para estos empleados.

Choque de realidades

La planta de Almussafes se encuentra en una encrucijada entre un presente marcado por una fuerte disminución de la producción -37,3% en el primer semestre del año en comparación con el año pasado- y un futuro prometedor gracias a la llegada del nuevo modelo híbrido. La producción anual de 300.000 unidades de este modelo podría devolver a la planta su antiguo esplendor. La pérdida de la furgoneta Transit y el lento lanzamiento de la nueva versión del Kuga han sido factores determinantes en esta reducción de la producción.

Aunque las negociaciones están todavía en curso, el compromiso mostrado por todas las partes implicadas sugiere que se está avanzando hacia una solución que podría preservar un número significativo de empleos en la planta de Almussafes. El resultado final dependerá de cómo evolucionen las conversaciones en las próximas semanas.