La modernización y mejora de la infraestructura portuaria siempre ha sido un tema de gran relevancia en la economía global. En la actualidad, esta relevancia se ha vuelto aún más crítica, ya que la industria marítima busca maneras de reducir su huella de carbono y cumplir con las normas ambientales cada vez más estrictas. Un buen ejemplo de esto es el plan que el Consejo de Ministros español tiene para el Port de Barcelona, el cual destaca por su potencial tanto económico como ambiental.
El Consejo de Ministros prevé aprobar la licitación de un contrato de alrededor de 14,5 millones de euros este martes. Este contrato es para la redacción, ejecución y prestación del servicio y mantenimiento para la electrificación de la nueva terminal de la compañía MSC en el Port de Barcelona, específicamente en el muelle Adossat.
La electrificación del muelle Adossat no es un proyecto aislado, sino que forma parte de una iniciativa más amplia llamada ‘Nexigen’, que fue lanzada por la Autoridad del Port de Barcelona en enero de este año. ‘Nexigen’ es un proyecto ambicioso que busca electrificar los principales muelles del puerto, con una inversión global de 110 millones de euros.
‘Nexigen’: Un paso hacia la descarbonización
El sistema que pretende implementar el proyecto ‘Nexigen’ permitirá suministrar electricidad a los cruceros que estén amarrados en el puerto. De esta forma, estos barcos podrán apagar sus motores mientras están en el puerto, lo cual reducirá tanto las emisiones de carbono como los ruidos producidos por los mismos.
La licitación para este sistema incluye una línea de media tensión que estará conectada a una subestación de conversión eléctrica tipo ‘onshore power supply’ (OPS). Según lo aprobado por la Autoridad del Port de Barcelona en enero, se espera que, una vez adjudicado, el OPS esté operativo en dos años, con lo cual se iniciaría el suministro eléctrico a cruceros en 2026.
La iniciativa ‘Nexigen’, que es de titularidad estatal, tiene como objetivo contribuir a alcanzar los objetivos de reducción de carbono establecidos por el reglamento europeo para descarbonizar el sector marítimo. Este reglamento, conocido como norma ‘FuelEU’, es aplicable a los buques y es parte de un esfuerzo más grande por parte de la Unión Europea para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
La electrificación del muelle Adossat, que es la terminal de MSC y que implica una inversión de 14,5 millones de euros, representa el primer paso en este esfuerzo por descarbonizar el sector marítimo. Este proyecto muestra la voluntad del gobierno español de invertir en infraestructura verde y sostenible, así como su compromiso con los objetivos ambientales de la Unión Europea.
La aprobación de la licitación por parte del Consejo de Ministros, a propuesta del ministro de Transportes, Óscar Puente, sería un paso importante no solo para el Port de Barcelona, sino también para toda la industria marítima española. Este proyecto tiene el potencial de convertir a España en un líder en la adopción de tecnologías verdes en el sector marítimo, lo cual tendría beneficios tanto económicos como ambientales en el largo plazo.
En un mundo cada vez más preocupado por el cambio climático, proyectos como ‘Nexigen’ son vitales para asegurar un futuro sostenible. La industria marítima, que ha sido históricamente una de las más contaminantes, tiene un rol importante que jugar en este sentido. Con la electrificación de sus muelles, el Port de Barcelona está mostrando que es posible combinar crecimiento económico con sostenibilidad ambiental.