En un giro dramático de eventos en el emocionante Gran Premio de Australia, el experimentado piloto español Fernando Alonso ha sido penalizado con 20 segundos por posible conducción temeraria, según los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). La penalización se produjo tras una exhaustiva investigación de su supuesta implicación en el accidente del piloto británico George Russell.
Anteriormente, Alonso ocupaba la sexta posición, pero debido a la penalización, ha caído a la octava plaza, por detrás de Lance Stroll y Yuki Tsunoda. Además de perder posiciones en la carrera, la sanción también le ha costado a Alonso 3 puntos en su licencia de la FIA.
El incidente se produjo en Albert Park, donde Alonso defendía su sexta posición contra un Russell en ascenso. El británico, equipado con neumáticos nuevos, estaba presionando a Alonso en los últimos compases de la carrera. La FIA ha investigado un posible ‘break test’ de Alonso en la curva 6 durante la penúltima vuelta, que resultó en un fuerte accidente para Russell.
Alonso ha afirmado que experimentó problemas con el despliegue de la batería durante la última parte de la carrera y que estaba más centrado en lo que tenía por delante. Sin embargo, sus argumentos no han convencido a los comisarios de la FIA.
La versión de Russell presenta una narrativa diferente. Según el británico, Alonso frenó 100 metros antes de la curva, lo que le cogió por sorpresa y provocó el accidente. A pesar de la discrepancia en sus declaraciones, Russell se abstuvo de acusar a Alonso directamente de causar el accidente.
Tras investigar el incidente a fondo, la FIA decidió culpar a Alonso. La decisión se basó en las declaraciones de ambos pilotos, los representantes de sus respectivos equipos, y una revisión exhaustiva de los datos del sistema de posicionamiento, el vídeo del incidente, la telemetría, la radio del equipo, las pruebas de vídeo a bordo y la telemetría suministrada por ambos equipos.
El comunicado de la FIA detalla que Alonso levantó el pie algo más de 100 metros antes de lo que lo había hecho nunca al entrar en esa curva durante la carrera. En su defensa, Alonso explicó que, aunque su intención era frenar antes, se equivocó un poco y tuvo que tomar medidas adicionales para recuperar la velocidad.
La FIA consideró que la maniobra de Alonso creó una velocidad de cierre considerable e inusual entre los coches, lo que se considera «potencialmente peligroso», dado el alto grado de velocidad en ese punto de la pista. La decisión de la FIA también abordó la cuestión de si Alonso tenía derecho a intentar una aproximación diferente a la curva y si era responsable del «aire sucio» que en última instancia causó el incidente, a lo que se respondió afirmativamente a la primera pregunta y negativamente a la segunda.
La penalización impuesta a Alonso se ajusta a las directrices actualizadas de la FIA para la Fórmula 1, que han sido reajustadas e incrementadas a una penalización de 10 segundos. En este caso, se consideró que la maniobra inusual de Alonso era una circunstancia agravante, lo que llevó a una sanción más severa de ‘Drive Through’. Además, los comisarios ordenaron que se añadieran 20 segundos al tiempo de carrera de Alonso, junto con una penalización de tres puntos.
Es importante destacar que las decisiones de los comisarios se toman independientemente de la FIA y se basan únicamente en los reglamentos pertinentes, las directrices y las pruebas presentadas. Los competidores tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los Comisarios Deportivos, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 4 del Reglamento Judicial y Disciplinario de la FIA, dentro de los plazos aplicables.