El puerto de Barcelona ha avanzado significativamente en su esfuerzo por reducir la huella de carbono en el sector marítimo, con la introducción de una embarcación que ofrece el suministro de biocombustible de hasta el 100% de biocomponente. Esta innovadora embarcación, denominada Aalborg, pertenece a la Peninsula Energy Flowing, una de las principales entidades en el suministro global de energía marina.
La Aalborg es una gabarra que supera las características de las embarcaciones tradicionales en términos de suministro de biocombustibles. A diferencia de las gabarras tradicionales que sólo pueden suministrar biocombustibles con un máximo de 25% de biocomponente, la Aalborg, gracias a su certificación como barco tanque químico IMO II, puede proporcionar biocombustibles con un contenido de biocomponente superior al 25%.
Este biocombustible es producido a partir de Ésteres Metílicos de Ácidos Grasos (FAME), que se derivan de aceites vegetales. El origen de estos aceites determina si las emisiones son neutras, lo que significa que pueden contribuir a una disminución significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El biocombustible suministrado por la Aalborg es compatible con los motores convencionales de los barcos. La embarcación está equipada para ofrecer diferentes niveles de mezcla de biocombustible y combustible tradicional, proporcionando a los barcos un certificado con el porcentaje de componente bio. Esta flexibilidad permite a los armadores encontrar una solución sencilla para cumplir con el reglamento FuelEU Maritime adoptado en 2023.
El objetivo de este reglamento es promover el uso de combustibles renovables y combustibles de bajo carbono en el sector marítimo. Al hacerlo, se pretende reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y asegurar un funcionamiento eficiente del tráfico marítimo, evitando distorsiones en el mercado interior de la Unión Europea.
Según el Port de Barcelona, la Aalborg juega un «papel fundamental» en su compromiso de promover el uso de combustibles más limpios entre los barcos que llegan al puerto. El presidente del puerto, Lluís Salvadó, señala que como parte de su Plan de Transición Energética, el puerto está invirtiendo en combustibles de transición y alternativos como el GNL, el metanol verde o el amoniaco verde, así como los biocombustibles.
La incorporación de la Aalborg al puerto de Barcelona no sólo incrementa las opciones para sus clientes sino que también aporta flexibilidad, según Alejandro Morales Moreno, gerente de suministro de Peninsula. Destaca que los esfuerzos de la compañía están centrados en «mover continuamente la industria del combustible marítimo en la dirección correcta».
La introducción de la Aalborg y su capacidad para suministrar biocombustibles de alta calidad en el puerto de Barcelona es un avance significativo en el camino hacia la reducción de la huella de carbono en el sector marítimo. Representa un ejemplo concreto de cómo la innovación tecnológica puede jugar un papel crucial en la transición hacia una economía más verde y sostenible.